5 Offshore-Naftapuurimise Paranemine

{h1}

Avastage 5 avamere naftapuurimise paranemist. Jätkake lugemist, et saada teavet avamere naftapuurimise paranemise kohta.

2010. aasta aprillis Mehhiko lahe puurimisseadmest Deepwater Horizon purustatud plahvatus ja tulekahju murdsid 11 meeskonnaliiget ja põhjustasid ökoloogilise õudusunenägu. Enne kaevu lõplikku piiramist juulis oli lõhkenud peaaegu 5 miljonit barrelit naftat, teatas National Oceanic and Atmospheric Administration, põhjustades katastroofilisi kahjustusi mere- ja taimestikule.

Föderaalsed uurijad leidsid, et katastroof oli tingitud naftakompanii BP poolt tehtud mitutest vigadest, sealhulgas ka valesti tsemenditud pitsat auke, mis võimaldas õli lekkida, ning äriühingu suutmatus täita hooldus- ja ohutuskatseid ning adekvaatselt rongi rongi meeskond, vastavalt Aeg. Selle juhtumi tagajärjel kriitikud hoiatasid, et õli puurimine rohkem kui miilil vee all on iseenesest ohtlik, sest seadmed peavad vastu pidama intensiivsele survele ja meetodid, mida kasutatakse lekkide ületamisel väiksemal sügavusel, ei pruugi töötada. Kuid kuus kuud pärast õnnetust otsustas Ameerika Ühendriikide siseminister Ken Salazar lubada süvaveski puurimist jätkata, tingimusel et ettevõtjad järgivad äsja kehtestatud rangemaid ohutusstandardeid.

Millised on need uued meetmed ja kas on tehtud muid täiustusi, et avamere naftapuurimine oleks ohutum praktika?

5. Sturdier Wells

Deepwater Horizon'i katastroofi üheks põhjuseks oli tsemendimaterjali katkestamine, mis sulges lahe põrandal igavaks auku ja hoiab toru, mis langeb läbi raja. Uued föderaalsed eeskirjad nõuavad, et insener kinnitab, et tsementeerimine võib vastu pidada survele, mille alla see allutatakse. BP ütleb, et tulevikus ei võta ta ehitustöövõtjate sõna, et selle kaevud on piisavalt tugevad, et pidada vastu äärmuslikke surveseadmeid, millele need on allutatud. Selle asemel nõuab ettevõte tsemendi laboratoorseid katsetusi, mida kasutatakse süvendite osades, mis on kõige stressi all. Selle testimise teeb kas BP-insener või sõltumatu inspektor.

Mõned eksperdid leiavad, et BP ja muud naftapuurijad peaksid kaevude tugevdamiseks minema veelgi kaugemale. Näiteks ütles nafta tööstuse insenerid tehnoloogia ülevaatele, et süvavee horisondi kaevanduse disain on suuresti puudulik, kuna BP otsustas paigaldada jätkuvalt komplekti keermestatud valutorud - peamiselt ühe pikkade torude - alates süvendist allapoole kaev. See meetod jätab ruumi toruümbrise ja auku puuritud aukude vahel, mis muudab ehitamise käigus tekkivate lekke avastamise raskeks ja võimaldab naftagaasil gaasil eraldada rohkem aega, et tekiks ja lekkida, suurendades ohtu plahvatus. Selle asemel soovivad kriitikud näha tükkideks ehitatud naftakaevusid, kusjuures iga toru osa on enne selle paigaldamist paigaldatud kohale. See aeglane ja ettevaatlik meetod võimaldaks ehitajal jälgida lekkeid, mis võivad betooni seadete tekkimisel tekkida, ning neid kergemini lahendada. Kahjuks oleks see ka kulukas.

4. Paremad puhumiskaitsevahendid

Süvavere naftapuurplatvormil võib olla kõige olulisem turvavarustuse seade, mida nimetatakse lööklaine takistuseks (BOP). BOP-i ülesanne on vältida gaasi ja nafta ülevõtmist torustikus olevasse torusse liiga kiiresti, mis võib põhjustada süvamerepõhja horisondi hävinud plahvatuse. Kujutage ette, et veevoolu peatamiseks osutate kummivooliku abil sõrmedega, ja teil on põhikontseptsioon, välja arvatud see, et teie käsi peaks olema pikem kui 50 jalga (15 meetrit) ja kaaluga üle 300 tonni, vastavalt et Newsweek. Sõrmede asemel on BOP varustatud võimas tööriistina, mida nimetatakse nihkejõuks, mis lõikab nafta- ja gaasivoolu välja lülitamiseks torusse. Kahjuks ei suutnud BOP Deepwater Horizon'i katastroofis oma tööd teha.

Föderaalsed reguleerivad asutused soovivad järgmisel korral neid probleeme ära hoida, nõudes paremat dokumentatsiooni, et BOPd on töökorras, ja paremini koolitada meeskonnaliikmeid, kes neid kasutavad. Täiendava kindlustusandjana on nad nüüd volitanud BOP-sid varustama võimsamate kääridega, mis suudavad välimist toru läbi lõigata isegi siis, kui seda sügavust oodatakse kõige kõrgemal veesurve all.

Lisaks sellele teatas BP, et see lääneosas asuvates rajatistes ületab föderaalseid nõudeid, varustades selle BOP-id vähemalt ühe kahe nihkepeaga, lisaks sellele hoiab see täiendava kogumit nihkejõududest igal ratastel varukoopiatena. Lisaks sellele ütleb BP, et kui üks katsetamise ja hooldamise ala viiakse pinnasesse ükskõik millisesse merepinnast väljapoole jäävatest merepõhjast, toob see sisse sõltumatu inspektori, et kontrollida, kas töö on korralikult läbi viidud.

Ujuv BOP

Mõned naftatööstuse insenerid väidavad, et uued BOP-meetmed peaksid minema kaugemale. Nad tahaksid näha seadmeid, mis on varustatud teise varukoopia BOP-ga, mis on eelistatavalt üks pinnale ujuv, mitte ookeanipõrandale, nii et see oleks hõlpsam kontrollida ja katsetada.

3. Iga masinatööstuse robotipood

Süvavõli puurimisel on robotid roughneckid, kes saavad kõige raskemaid töökohti. Naftaettevõtted on kasutanud kaugjuhtimisega sõidukeid (ROV) - põhiliselt robot-allveelaevad, mis võivad langeda sügavamale, kus ükski inimverestest ei saa ellu jääda, - enam kui 30 aastat teha kõik, alates pööratavast poldist kuni ventiilide sulgemiseks. Tänapäevane state-of-the-art ROV on 1 miljonil dollaril karpkangast käsitöölaev, mille suurus on väikeauto, mis on varustatud mehaaniliste käepidemetega, mis võivad tõsta kuni tonni kaalust.See on varustatud videokaameratega, mis edastavad pimedate sügavuste pilootidest üle tuhandete jalide kõrgemat pinnaväljaannete juhtimisruume. Tüüpilises Pärsia lahe õlirünnakus ei ole haruldane leida pool tosinat ROV-d ja mitut laeva, mis toetavad erinevatest ülesannetest töötavaid meeskondi.

Kuid katastroofi korral, nagu Deepwater Horizon'i lõtk, muutuvad ROV-d veelgi olulisemaks. Pretsedenditu 14 robotit töötas korraga hädaolukorras. Mõned üritasid sulgeda BOP-niilõikurid, teised sundisid voolikuid ja torusid paigaldama, paigaldasid õli taaskasutamise seadmed ja ehitasid reljeefse auku, et peatada sulgur. Kuid teised jälgisid Pärsia lahe ujuvat õli ja kogusid andmeid selle mõju kohta Pärsia lahe ökosüsteemile vastavalt HuffPost.

Uued föderaalsed eeskirjad nõuavad, et igal naftapuurplatvormil oleks oma ROV ja meeskonnaliikmed oleksid koolitatud selle kasutamiseks, et nad saaksid viivitamatult hädaolukorras käima. Lisaks sellele peavad FED-id nüüd nõudma, et BOPd oleksid varustatud nii, et juhul, kui nad ei tööta, saab ROV oma toru väljalülitamiseks üle võtta ja kasutada oma nihkejälgi. Veendumaks, et robot-tüüpi veesõidukid saaksid BOP-i töötada, nõuab valitsus masinate ulatuslikumat katsetamist, sealhulgas ROV-i sukeldumist ja merepõhjaga lõiketeraamide kasutamist.

2. Täiuslik valmisolek tuleviku puhumiseks

Pärast seda, kui Deepwater Horizon plahvatas 2010. aasta aprillis, püüdsid insenerid välja selgitada, kuidas lekkeid hoida ja peatada. Nafta tootmisharu ametnikud võtsid hiljem Kongressi kuulamiste ajal ette, et nad ei valmistanud katastroofi merevee miiliga tegelemiseks, nii et erakorraline meeskond oli sunnitud kasutama improviseeritud taktikaid lennult, püüdes robotit kasutada, et sundida BOP-i nihutamiskübarad sulema, 100-tonnise isoleeritud kupli langetamine lekkivasse süvendisse. See võttis need kuni juuli keskpaigani, et õnnestuks paigaldada seade, mida nimetatakse piirivalveks, mis lõpuks lõpetas kontrollimatu õli voo. Pärast seda nad suutsid täita "top killer", kus nad pumbasid mudast ja tsemendi läbi kaevu, et seda blokeerida, ja seejärel puuritud ülejäänud õliga toimetuleku hõlbustamiseks.

Kui katastroofil on positiivne külg, siis on see, et kui toimub veel üks selline süvapuhastus, on meil palju parem ettevalmistus. Deepwater Horizoniga tegelemiseks pidi õlitööstus kiiresti kavandama ja looma uute seadmete valikut, sealhulgas õlireostuse jaoks kohandatud laevade laevastikku ja spetsiaalset torustikku, mis võimaldaksid ületada õlivoolu ja kõrvaldada õli. Lisaks pidid insenerid välja selgitama, kuidas kasutada veealuseid robote keeruliste ehitustööde tegemiseks, ja pidi kasutama kaugseire tehnoloogiat, et jälgida tingimusi tuhandete jalgade all lahe põrandal.

Alates õnnetusest on BP välja töötanud rajatiste kõrvaldamise projekti - projekti, kuidas kasutada olemasolevat tehnoloogiat, et kiiresti reageerida õlireostusele, lähtudes Deepwater Horizon'i katastroofi õppetunnist. Lisaks on suurte naftapuurijate rühma - ExxonMobil, Chevron, ConocoPhillips ja Shell - moodustanud mereväe mahajätmise ettevõtte, uue komplekti, mille eesmärk on välja töötada kõrgema tasemega süsteemid äravoolu kontrollimiseks.

1. Parem tehnoloogia väljalaskeõli jälgimiseks ja juhtimiseks

Deepwater Horizoni mahajätmine sundis õlitööstust proovima peaaegu iga võimaliku meetodi nafta eemaldamiseks Pärsia lahe ja selle rannajoonest: laevade kasutamine nafta eemaldamiseks pinnalt, õlipuru kontrollitud põletamine avatud vees ja keemilised dispergaatorid purustama massiivne pilve õli vee all.

Kuigi selle jõupingutuse tõhusus on olnud vastuolus, andis see kogemuse ja teadmisi, mis on teise sellise õnnetuse korral hindamatuks.

Näiteks õli tööstuse ametnikud on õppinud, kuidas ühendada teavet erinevatest allikatest - satelliit- ja aerofotod, termodisainerakendus, radar ja infrapuna-tundlikkus, muu hulgas - õlipiima suuruse kindlakstegemiseks ja selle liikumise jälgimiseks, mis on hädavajaliku sobiva puhastusmeetodi valimine. Nad on ka loonud uue võrgu 26 raadiotornist, mis on varustatud laevade ja lennukitega suhtlemiseks, mis võimaldab neil paremini koordineerida jõupingutusi jõupingutuste leidmiseks tulevikus. Lisaks sellele on tööstus suurendanud oma skimminguvõimalusi, lisades neli muudetud pargit, mis on tuntud kui "Big Gulp" skimmerid, ja luua süsteem, mis suudab marshallida ligi 6000 kohalikku kaubanduslikku kalalaeva, et liituda löömisoperatsioonidega. Kuid mõned muud meetodid, mida kasutatakse 2010. aasta aprilli lekke kõrvaldamiseks, on endiselt vastuolulised. Kui õli tuletõrjeks eemaldatakse nii palju kui palju kõrvalmõjusid, on ametnikud endiselt mures tervisele tuleneva õhusaaste pärast. Lahes kasutatava ligikaudu 2,5 miljoni galloni keemilise dispergaatori efektiivsus jääb ebaselgeks ja on olemas kergeid küsimusi kemikaalide võimalike pikaajaliste tervise- ja keskkonnamõjude kohta.

Kivisöe surmav probleem

Kivisöe surmav probleem

Söepuidu kõrvaldamine ja ladustamine on keeruline ja katastroofi põhjustab üks väike käivitajat. HowStuffWork vaatleb söe tuhka ja keskkonda.



Video Täiendada: .




Uurimistöö


Uus Saar Läheb Üles Põhja-Carolina Rannikult
Uus Saar Läheb Üles Põhja-Carolina Rannikult

Miks Riimid Aitavad Inimestel Asju Meelde Jätta?
Miks Riimid Aitavad Inimestel Asju Meelde Jätta?

Teadusuudised


1700-Aastane Surnumere Kerimisprogramm
1700-Aastane Surnumere Kerimisprogramm "Praktiliselt Lahtipakitud", Teksti Avastamine

Quareti Osa San Andrease Sagedamini Than Thought
Quareti Osa San Andrease Sagedamini Than Thought

Vene Meeskond Jõuab Maetud Antarktika Järve
Vene Meeskond Jõuab Maetud Antarktika Järve

Vampire Cannibals: Real Ghouls Haunt Paapua Uus-Guinea
Vampire Cannibals: Real Ghouls Haunt Paapua Uus-Guinea

Kas 19. Märtsil
Kas 19. Märtsil "Supermoon" Käivitab Looduskatastroofid?

ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com