Air Force One: 8 Põnevat Fakti Presidendi Lennukist

{h1}

Kui usa president peab lennama teise linna või maa peal, on peamiseks transpordiliigiks suur 747 jetliner, mida nimetatakse air force oneks. Siin on mõned huvitavad faktid presidendi lennukiga.

Kui USA president peab lennama teise linna või maa peal, on peamiseks transpordiliigiks suur 747 jetliner, mida nimetatakse Air Force Oneks. Aga nüüd, kosmose- ja kaitse analüütikute paneel kaalub kuulsate Air Force One reaktiivlennukite müüki väiksema ja odavama lennukiga, mille kaudu saab president.

Vastavalt Aviation Week'i raportile on alternatiivide kohta 737 reaktiivlennukut, mida pakub Air Force One juhtiv töövõtja Boeing ja isegi Northrop Grummani poolt välja töötatud B-21 seikluspommitaja.

President Donald Trump kritiseeris Air Force One programmi, öeldes Twitteris, et õhusõidukite uuendamine ja asendamiskulud on "kontrolli all". Ja eelmisel kuul tegi kaitseminister James Mattis täieliku ülevaate presidendivalimislennukite programmi summast 3,73 miljardit dollarit, teatab Associated Press. Nüüd arvavad tööstuse eksperdid. [Lendavad alustassid meelespeale: 22 salastatuse kategooria]

Vastavalt Aviation Week'i aruandele saab suuri sääste saavutada üleminekuga väiksematele lennukitele. Näiteks 737 ei ole mitte ainult väiksem, vaid on ka uuendatud sõjaväeliste operatsioonide jaoks, vastavalt populaarse mehaanika andmetele.

Veel üks ettepanek on krahata 747-l Northrop Grummani poolt välja töötatud pikamaa-pommitajate B-21 raider. B-21 terav nurga konstruktsioon põhineb 1980ndate lõpus loodud ja 1997. aastal kasutusele võetud B-2-il. Uut B-21, mis ilmus eelmisel aastal, paraneb radarite avastamisel nähtamatusest ja pakub võrratu varjestus tavapäraste ja elektrooniliste rünnakute vastu.

Kuid praegune on ikka veel Air Force One programmi traditsioonilises 747 purjekas ringi liikumas. Siin on mõned huvitavad faktid Air Force One kohta.

Tehniliselt on Air Force One raadiokutsungi nimi mis tahes lennukil, kuhu reisib Ameerika Ühendriikide president. See aitab vältida segadust teiste läheduses asuvate lennukitega ja nime- tamise konventsioon loodi pärast intsidenti 1953. aastal, kui lennuettevõtja Eastern Air Lines Flight 8610 lendas samasse õhuruumisse, nagu president Dwight Eisenhoweri lennuk, mida tol ajal nimetati Air Force 8610-le. Täna tähistab termin "õhujõud üks" ühte kahest twin-tüüpi õhusõidukist, mis on spetsiaalselt varustatud presidendi kandmiseks.

Kaks olemasolevat Air Force One lennukit tuleb välja vahetada. Lennukitel on väga kohandatud Boeing 747-200B seeriajuga, mis osteti president Ronald Reagani administratsioonis ja alustas teenistust 1990. aastal presidendi George H. W. Bushi käes. Aga kuna Boeing lõpetas oma 747-200 tootmise mitu aastat tagasi, on kaubanduse väljaande Defense One sõnul muutunud äärmiselt raskeks lennukite osade väljavahetamist. Sellepärast tellis president Barack Obama oma teise ametiaja jooksul uue lennukipargi 747-8 alusel ehitatava Air Force One programmi asenduslaevastikku.

Lennuk peab olema võimeline liikuma käitamiskeskusena. Põhimõtteliselt on Air Force One valge maja andmeil valju kolmemõõtmeline lendav ovaalne büroo. Interjöör on muudetud nii, et 4000 ruutjalga (ligikaudu 370 ruutmeetrit) ruumi sisaldab konverentsiruumi, büroosid ja nüüdisaegset elektroonikat, et president saaks jätkata operatsioone keskkülas. Air Force One'il on ka kaks toiduvalmistamise kambüüsi, meditsiiniline operatsiooniruum ja arst kõigil lendudel - igal juhul.

Kohapeal on ruumid ametnikele, töötajatele ja külalistele. Tegelikult saab Air Force One-sse paigutada kuni 70 inimest. Lisaks on eluruumides kõik vanemnõunikud, salateenistuse ametnikud, ajakirjanikud ja teised presidendiga kaasasolevad külalised.

Kogu lend peetakse sõjaliseks operatsiooniks. Kui president valib Valge Majast lahkub, sõidab mereväe kopter president tavaliselt Andrews Air Force Base'iks Marylandis. Kaitsmise meediavõrgustiku andmetel on Air Force One õhkkonnas varjatud elektroonilised segamisseadmed ja raketid, mida saab kasutada soojust otsitavate rakettide suunamiseks. Ja Ameerika Ühendriikide õhujõud saadavad tüüpiliselt presidendi kuulsat autokolleeti Air Force One ees C-141 Starlifteri lastipinnalt, nii et ka presidendil oleks juurdepääs sihtkohta ohutule transpordile.

Õhujõudude üks saab õhust õhku paisata. Nagu ka teiste lahingulaengutega, saab Air Force One lennukis oma mahutid üles tõsta, kasutades selleks kütuseplaane, mis saabub ja vajadusel õhuliinid. See annab Air Force One-le võimaluse jääda õhus peaaegu lõpuni, näiteks juhul, kui kohapeal on ohtlik olukord, kuid see on tavaliselt reserveeritud hädaolukordadele, teatatud CNN-ile.

See võib sõita kiirusega umbes 600 miili tunnis (965 km / h). See on peaaegu heli kiirus. Lennu ajal võib Air Force One jõuda maksimaalsele kõrgusele 4500 meetrit (13 750 m). Võrdluseks, lennuettevõtted lendavad tavaliselt ainult umbes 30 000 jalga (9 100 m) kõrgusel.

Kõik kohandused ja rajatised maksavad palju. Vastavalt teabevabaduse seadusele (FOIA) kohtujurist vaatamise kiri Obama õhujõudude üks maksumäära maksumaksjatele 206 337 dollarit, mida ta lendas igal tunnil. Asendamine 747-8 reaktiivid on ka kallis - hinnanguliselt 3,73 miljardit dollarit 12 aasta jooksul.Poliitifakti andmetel on see sama väike osa kogu kaitsemajandusest 8,32 triljonit dollarit sama 12-aastase ajavahemiku jooksul. Kuid kuna need kulud tulenevad riigi julgeoleku probleemidest, võivad need ka aja jooksul minna.

Algne artikkel WordsSideKick.com kohta.


Video Täiendada: Итоговый вебинар SWIG с Андреем Ховратовым (02.03.2018).




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com