Kas Isiklikud Veesõidukid Hävitavad Planeedi?

{h1}

Keskkonna hävitamine on tõsiste probleemide põhjus. Lugege keskkonda hävitava isikliku veesõiduki kohta.

1989. aastal sõitis Exxon Valdezi naftatanker Alaskalal mulda, mille tagajärjeks oli üks suurimaid keskkonnakatastroofe ajaloos. Tanker lasi ligi 11 miljonit gallonit (peaaegu 42 miljonit liitrit) nafta ja gaasi Prints William Soundi, hävitavate eluslooduste ja ökosüsteemide allikas [EOE]. Kui sa korrutad selle numbriga 15 võrra, saadate igal aastal isikliku veesõiduki kogusega nafta ja gaasi koguseid [allikas: CO pargid].

Jet Ski, WaveRunner ja Sea-Doo kaubamärgiga isiklikud veesõidukid on päris palju, mida nad kõlaksid: ühekordsed (või mõnikord ka topeltpandud) paadisõidukid. Selle asemel, et istuda nende sees, seisate või asute nende peal, kui sõidate veega umbes 65 miili tunnis [allikas: BWN]. Veesõidukid on enamikus riiklikes parkides keelatud ning teistes puhkealadel on nende kasutamise suhtes rangeid eeskirju - määrusi, mida ei kohaldata teiste veesõidukite suhtes.

Isikliku veesõiduki või PWC erieeskirjad on enamasti seotud ülemäärase kütusekadudega, mis aastakümneid saastavad järvesid ja veeteid. Keskkonnakaitseorganisatsioonid, keda toetab suur osa üldsust, on esitanud valitsuse ametivõimudele kaebuse, et nad ei piira PWC kasutamist avalikel maadel - ja nad on võitnud.

Segane asi on see, et paadid päästavad samasuguseid koguseid kütust. Miks lihtsalt piirata PWC-d? Miks kõik kohtumised ja avalik pettus on suunatud PWC-le, mitte kõikidele mootorveetorudele?

Selles artiklis uurime isikliku veesõidukiga seotud keskkonnaküsimusi ning me selgitame välja, kas nad teevad tõesti nii palju kahju kui paljud usuvad. Samuti selgitame, mida probleemiga tehakse nii puhkealadel kui ka PWC tootjate poolt.

Isiklik veesõiduk probleemid: Dumping kütus

Vanemad PWC olid erakordselt määrdunud. Mõned piirkonnad, mis keelasid veesõidukid, on võimaldanud uuemate ja keskkonnasõbralikumate mudelite tagasipöördumist.

Vanemad PWC olid erakordselt määrdunud. Mõned piirkonnad, mis keelasid veesõidukid, on võimaldanud uuemate ja keskkonnasõbralikumate mudelite tagasipöördumist.

Paljud inimesed mõistavad isiklike veesõidukite kasutamist üheks halvimaks keskkonnaalaseks tegevuseks. Ja kuigi PWC-i ümbritsevad keskkonnaküsimused on arvukad, on see, mis on tõeliselt mobiliseerinud "roheliseks" liikumiseks kütuse probleemi. See kõik sõltub mootori tüübist paljudes PWC-s.

Kuni viimase ajani juhtisid kõik isiklikud veesõidukid kahetaktiliste mootoritega. Kaks lööki on mitmel põhjusel keskkonnale teadaolevalt halb. Esiteks ei kasuta nad ainult bensiini; nad juhivad gaasi ja õli segu. Põletav õli on keskkonnale isegi halvem kui gaasi põletamine, sest see ei põle väga hästi.

Teiseks on tavapärased PWC kahetaktilised mootorid nii ebaefektiivsed, et lõpuks kaod kuni 30 protsenti nende kütusest põletamata veekogus [allikas: BWN]. Ühe töötundide ajal paneb 2000-mudeliline PWC maha umbes 4 gallonit (15 liitrit) põletamata õli ja gaasi vette [allikas: CO Parks].

Ajalooliselt ei ole PWC kahetaktiliste seadmetega üldse mingit reostustõrjet. Enne uue USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) eeskirjade jõustumist 2006. aastal, mis nõuavad, et mootorid järgiksid 1990. aasta puhta õhu seadust, ei pidanud neil olema heitkoguste piiramiseks vajalikke katalüüsmuundureid ega otsekütuse sissepritsesüsteeme et proovida katkestada põletamata kütuse kogus, mida nad vabastavad [allikas: VLRS].

Need kütuse probleemid ei erine teistest veesõidukite kahetaktidest, kuid PWC pöörab erilist tähelepanu, kuna need on nii populaarsed ja ostud on viimase paari aastakümne jooksul nii kiiresti kasvanud. PWC kasv ületab teiste veesõidukite kasvu.

Viimase kümne aasta jooksul, alates 1990ndate aastate lõpus PWCga seotud pahamehest, on tööstus muutnud mootorit. Paljudel PWC-l on praegu puhtamad neljataktilised mootorid ja paljud neist, millel on veel kahetaktiline käiguvahetus, on ajakohastatud, et neil oleks otsene kütuse sissepritse, katalüüsmuundurid ja muud saastekontrolli meetmed. Need puhtamad PWC-d on lubatud paljudes puhkealadel, kus on keelatud vanemad, määrdunud mudelid.

Kuid kümneid puhkealasid, sealhulgas enamik rahvusparke, on endiselt keelatud. Sellepärast, et kütuse kaadamine on ainult probleemi osa.

Muud isikliku veesõiduki probleemid

PWC ohustab ka mereelu, nagu manateed ja delfiinid.

PWC ohustab ka mereelu, nagu manateed ja delfiinid.

Keskkonnaküsimused, mis ei ole seotud reostusega, on alati ohustatud jettidega.

PWC kogemuse olemus nõuab ökoloogilist muret. Erinevalt tavalistest paatidest on PWC piisavalt väike, et manööverdada kitsadesse ja madalas piirkondades. See manööverdusvõime on osa sellest, mis muudab need nii põnevaks - need on pisikesed ja kiireid ning neid saab kiirendada ruumide läheduses, mida teised veesõidukid ei saa minna, nagu rannikuvetes ja väikestes, tavaliselt puhkepaikades. See tähendab, et PWC ratturid häirivad rohkem elusloodu kui mis tahes muu veesõiduk. Kala, linnud, delfiinid ja isegi vaalad on häiritud või nihkunud, suurendades PWC kasutamist ühekordselt kaitstud ruumides.

Florida linnas on olnud arvukalt juhtumeid, kus PWC hakkab viljeldama tekitatud lamantiid, põhjustades vigastusi või surma. Suurbritannia aruanded näitavad, et PWC sõitjad ähvardavad ahistamist ja isegi rabasid delfiine ähvardava kiirusega [allikas: Independent]. (Tõepoolest, see käitumine PWC-s on pigem seotud konkreetsete sadistidega, kes neid sõidavad, mitte aga seadet ise - enamik PWC ratturid ei võta seda kunagi ette - kuid veesõiduki manööverdusvõime muudab halvaks saanud inimeste jaoks lihtsamaks tegutsema nende instinktidena.)

Muud PWC keskkonnaprobleemid hõlmavad mootorite äärmist mürasaastet ja bensiini lisandite MTBE reostust. Kui veesõiduk lekib kütust veekogusse, kaldub MTBE koguma madalatel, rannikualadel, planktoni tapmisel ja paljudel vee ökosüsteemidel põhineva väikese mereveega.

Kas PWC on ka keskkonnast loobutud? Seda on raske öelda. Tootjad on muutnud mootoreid, mis muudavad laeva keskkonda vähem kahjulikuks. See lisaks mootori müra tasemete muutmisega võtaks need lõpuks ka mõned puhkealad, kust need on keelatud. Kuid elusloodus ja PWC ei tohi kunagi käia käsikäes, ja nende murettekitavad parkid ei tohi kunagi anda laevadele veel üht võimalust.

Lisateavet PWC ja sellega seotud teemade kohta vaadake linkide järgmisel lehel.


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com