Bleriot Xi

{h1}

Bleriot xi kiire edu peagi toonud kaasa selle lagunemise. Vaadake selle klassikalise lennuki spetsifikatsioone.

Bleriot XI monoplaan oli Louis Bleriot viieaastase raske töö kulminatsioon. Ta sõitis isiklikult seda klassikut lennukit 25. juulil 1909, ületades Inglise kanalit vaid 36 minutiga. Lennu sõjaline mõju oli koheselt ilmne: Inglismaal ei olnud enam saar.

Tema maandumisel sai Bleriot Euroopa kõige tuntumaks meheks ning tema tundliku väljanägemise Bleriot XI koopiatega koos oma iseloomuliku katmata tagaluukuga koopiatega. Prantslaste jaoks oli märkimisväärne rahul monoplaani loomisega, mis tundus Wrighti biplaanidest selgelt paremaks.

Classic Airplane Pildigalerii

Bleriot XI oli teiste pilootide poolt lennukiga sama edukas ning Euroopas oli haruldane õhk, mis ei saanud Bleriot XI auhinnatud lennukite seas. 1913. aastaks on Louis Bleriot tehased esitanud vähemalt 800 näidet Bleriot XI-st, mis oli aja jooksul suurepärane tootmisprotsess, eriti õhusõiduki jaoks, mille hind oli ligikaudu 5000 dollarit. Bleriot koolid ilmusid paljude aviatorite ja loomulikult Bleriot koolitajatega.

Kuid Bleriot XI väga edukas oli see probleem. Seda klassikut lennukit kasutati Adolphe Pegoudi jaoks veelgi julgemate manöövrite jaoks, sealhulgas silmuseid. Häid soovi kiirus tõi kaasa võimsamate mootorite paigaldamise.

Bleriot XI: jaoks

Harriet Quimby oli Ameerika esimene litsentseeritud naine piloot. 1912. aastal lendas ta Bleriot XI Inglismaalt Prantsusmaa üle Inglise kanali. Ta tapeti kuud hiljem Bleriot monoplane, ajal Bostoni lähedal asuv näitus.

Varsti sattus õnnetusjuhtumite levimusse, mõned neist hõlmasid Prantsusmaal silmapaistvamaid lastele. Leon Blagrange, Hubert Leblon ja George Chavez, kõik tuntud ja edukad pilootid, tapeti, kui nende Bleriot XI saladuses lagunes müra. Täiendavad õnnetused julgustasid Prantsuse ja hiljem Briti õhujõudu pidama monoplane oma olemuselt ohtlikuks.

Louis Bleriot üritas seda probleemi lahendada palju tugevama struktuuriga, kuid aastaid enne probleemi tõelist olemust - kiirused ja manöövrid, mille jaoks Bleriot XI oli sobimatu - sai aru. Pilootviga pole midagi uut.

Lennukite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Klassikalised lennukid
  • Kuidas lennukid töötavad

Bleriot XI spetsifikatsioonid

Tagaosa: 25 jalga 4 tolli

Pikkus: 26 jalga 3-tolline

Kaal: 600 lbs

Mootor / hobujõud: Anzani / 25


Video Täiendada: Bleriot XI World's Oldest Flying Aeroplane.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com