Sinised Vaalad Rändavad Ohtlikult Laevateede Lähedale

{h1}

Siniste vaalade söötmine piki läänekalda läänekalda kattub ohtralt laevateedega, mis paneb põgenikud ohtu laevadega kokkupõrke ohtu.

Uurijad ütlevad, et siniste vaalade söötmine piki Läänekalda läänekalda kattub ohtlikult laevateedega ja paneb kokkuvõttes laevade kokkupõrke ohtu.

Teadlased lisasid, et see avastus võib aidata vältida inimeste ähvardusi nendele ohustatud titaanidele.

Sinised vaalad on suurimad loomad, kes on Maal kunagi elanud ja kaaluvad 330 000 naela. (150 000 kilogrammi) ja pikkusega kuni 108 jalga (33 meetrit). Nad on õrnad hiiglased, kes kastad ookeanid väikeste toidujäägid merevees, kusjuures suu on piisavalt suur, et hoida 100 inimest.

Sinine vaalad koos paljude muude vaaladega sai kaubandusliku vaalapüügi tõttu ohtu. Nende arv on kasvanud aeglaselt, vaatamata Rahvusvahelise Vaalapüügikomisjoni poolt 1966. aastal kehtestatud eeskirjadele, mis kaitsevad neid, ja teadlased on väitnud, et ühe aeglase taastumise üheks põhjuseks võib olla kokkupõrge laevadega, mis kahjustavad või isegi tapavad vaalasid. [Vaata pilte sinistest vaaladest ja laevateedest]

Näiteks 2008. aastal avastati Vaikse ookeani seitsme nädala jooksul viis surnud sinivilti, ja kolm neist leiti, et laevu on tabanud. "See tegi kõik sammu tagasi ja ütles:" Häda, see võib olla suur probleem, "ütles Oregoni osariigi ülikooli mereimetajate ökoloog Ladd Irvine.

Siniste vaalade sildistamine

Et rohkem teada saada, kus sinuvedad rändavad, et neid paremini kaitsta, teadlased jälgisid neid satelliitside saatjatega varustatud siltide abil. Nad lisasid sildid kuudele alates 1993. aastast kuni 2008. aastani Californias rannikult 171 sinist vaalat kõige ulatuslikumate uuringute käigus, mis viidi läbi sinivalade liikumises.

Siltide lisamine vaaladele on väga raske.

"Esiteks tuleb vaalad leida," ütles Irvine. "Need vaalad on tohutu, kuid ookean on veelgi suurem. Palju päevi on teil võimalik paati mõneks päevaks minna ja midagi ei leita. Kuna me kasutame väikesi paate, ei saa me töötada väga halbades ilmastikutingimustes - midagi rohkem kui 20 km / h (32 km / h), kuna me ei suuda paatides hästi tasakaalustada [vaalade] siltide paigaldamist, kui vesi hakkab hägustuma. Ja sildi kinnitamiseks peame saama umbes 6 kuni 8 jalani (1,8-2,4 m) eemale ja vaalad kulutavad 95 protsenti oma veeajast, nii et peame ootama, kuni need kõigepealt pinnale tõusevad. " [Fotodel: kallaste vaalade jälgimine]

Uurijad analüüsisid Ameerika Ühendriikide lääneranniku 200-kilo (322 kilomeetrit) sinivalade teed, et teha kindlaks, millised alad on vaaladele kõige olulisemad. Hinnanguliselt 2500 maailma 10 000 sinisest vaalast veedavad aega Ameerika Ühendriikide läänerannikul asuvates vetes, reisides Alaska lahelt lõpuni Costa Rica supermarketil asuva ekvaatori lähedal asuvasse piirkonda.

Üksikute vaalade vahelised kaugused ja vahemaad erinesid dramaatiliselt. Kuid ikkagi sinised vaalad korjatakse igal aastal kindlates kohtades söödaks - piirkonnad, kus on rohkesti pisikesi krillivähkleid, mida nimetatakse krilliks.

Uurijad avastasid, et Los Angelesi ja San Francisco koormatud laevateed kattuvad suvise ja sügisel Ameerika Ühendriikide läänerannikul märgitud siniste vaaladega kahe kõige suurema kasutusega alaga.

"See tõstatab laeva lööke," ütles Irvine WordsSideKick.com.

Vaalade salvestamine

Vaalade päästmiseks soovitasid teadlased suunda ja sügisel lahkuda, kui vaalad on kõige rikkamad. Sarnane ümberlaadimine lahtritest Fundy lahes väljaspool Ida-Kanadat vähendas tõenäosust, et laevad tabavad ohustatud õigete vaalade hinnanguliselt 80 protsenti.

Kuid selline muutus pole lihtne asi, mida saab kiiresti teha, "ütles Irvine. "Laevakompaniid ei taha midagi teha, mis muudab nad kaugemale ja kasutab rohkem kütust," märkis ta. "Ka Lõuna-California puhul on Ameerika Ühendriikide mereväe koolitus kogu Kanooni lõunaosa saarte piirkonnas ja kui laevateed liigutatakse lõunasse, kus nad praegu on, siis nagu me soovitame, lähevad nad koolituskeskuse lähedale, nii et mereväe tuleks konsulteerida ja nõustuda, et seda saaks teha. "

Sellest võib öelda, et laevandusettevõtete huvides ei ole vaalad, "ütles Irvine. "Kui laevad tabavad vaalu, nõuavad laevandusettevõtjate kindlustusseltsid, et nende laevad kontrolliksid kahjustusi enne, kui nad lähevad üle ookeani," lisas Irvine. "Selleks on olemas piiratud võimalused ja laevad peavad pikka aega istuma ja sissetulekute puudumisel kontrollimisel kontrollima."

See tähendab vaalade kaitset "on kõigile kõigile kasulik ja see on alati hea", ütles Irvine. "Te võtate mis tahes põhjusel saate."

Tulevikus loodavad teadlased kasutada oma andmeid, et aidata välja töötada mudeleid, milles oleks võimalik prognoosida sinivilju. "Me võime neid andmeid kasutada, et teha otsus hooajaliste muudatuste või laevateede sulgemise kohta," ütles Irvine.

Teadlased täpsustasid oma leiud ajakirjas PLOS ONE 23. juulil.

Jälgi WordsSideKick.com'it @wordssidekick. Me oleme ka Facebook & Google+. Originaal artikkel on WordsSideKick.com.


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com