Kuidas Pagasit Käideldakse

{h1}

Lennujaamast läheb pagas läbi hämmastava ja keeruka süsteemi. Pagasikäitlussüsteem mängib olulist rolli reisijate õnnelikuks hoidmisel. Lisateavet nende kiirraudteede ja konveierite kohta.

Lennujaama pagasi käitlemise süsteem mängib üliolulist rolli reisijate õnnelikuks hoidmisel. See võib ka muuta lennujaama võimet meelitada või hoida olulist lennufirma Rummu ("lennujaam, mis on keskne ühenduspunkt, mille kaudu suunatakse mitu konkreetse lennuettevõtte lendu" - Websteri uue maailma sõnaraamat).

Pagasikäitlussüsteemil on kolm peamist tööd:

  • Liigutage kotid registreerimispiirkonnast väljumisväravasse
  • Ülekannete ajal liigutage kotid ühest väravast teise
  • Laadige kotid saabumisest väravasse pagasi-nõude alasse

Eduka pagasi käitlemise süsteemi mõõde on lihtne: kas kotid võivad liikuda punktist edasi nii kiiresti kui reisija saab? Kui kotid liiguvad aeglasemalt, on teil pettunud reisijaid, kes ootavad kotid või kotid, mis ei suuda aegsasti ühendavaid lende teha. Kui kotid liiguvad liiga kiiresti, siis võib teil olla kotid, mis muudavad reisijatele vahelisi ühendavaid lende.

Igal lennuväljal on oma nõuded. Näiteks määratakse koti jaoks määratud aeg, et teha see registreerimispiirkonnast väravani, sõltuvalt sellest, kui kiiresti reisija saab sama reisi teha. Mõnedes lennujaamades võib see olla vaid lühikese jalutuskäigu kaugusel reisijate terminalist, teistel reisijatel on vaja rongi võtta.

Denveri rahvusvahelisel lennujaamas on kaasaegne ja automatiseeritud pagasi käitlemise süsteem, mille on välja töötanud BAE Automated Systems, Inc. (juunis 2003 omandas G & T Conveyor Company, Inc. BAE). United Airlines kasutab Terminal B Denveri lennujaamas rummu, nii et see terminal on kõige automatiseeritum. See süsteem sisaldab mõnda hämmastavat tehnoloogiat, et kotid sissekäikude loendurist väljapääsu väravasse viia peaaegu täielikult automatiseeritud viisil:

  • Sihtkoht-kodeeritud sõidukid (DCV), mehitamata vankrid, mida käitavad rööbastel monteeritud lineaarsed induktsioonmootorid, suudavad koormat koormata koormat maha laadida ja peatada.
  • Automaatsed skannerid skannige pagasil olevad etiketid.
  • Konveierid varustatud ristmikud ja sorteerimismasinad automaatselt marsruudi kotid väravani.

Käesolevas artiklis me töötame Denver Internationali pagasi käitlemise süsteemis, keskendudes United Airlinesi terminalile. Alustame ülevaatega.

Eriline tänu BAE Automated Systems, Inc. (BAE kuulub nüüd kontserni G & T Conveyor Company, Inc.), kes kavandas ja ehitas Denveri rahvusvahelise lennujaama pagasi käitlemise süsteemi, et aidata neil selle artikliga kaasa aidata.

Pagasi käitlemise alused

DCV maanteel läbib tunnel registreerimispiirkonnast reisijate terminalidesse.

DCV maanteel läbib tunnel registreerimispiirkonnast reisijate terminalidesse.

Pagasikäitlussüsteem on linnast selline nagu teedevõrk: konveierid on nagu kohalikud teed, DCV rajad on nagu maanteel ja teie kott on nagu auto. Pagasikäitluse ja maanteede süsteem jagavad neid omadusi:

  • Kui konveier või DCV teekond on blokeeritud (liiklusummutus, mitmesugused), võib pagasit ümber lükata.
  • Pagas algab ja lõpeb oma teekonnaga konveieril (nagu te käivitate, et töötada kohalike teedega), liikudes DCV-teele pikemateks reisideks, näiteks terminalist terminalini või värava-väravani.
  • DCV-d ei lõpe kunagi, nagu ka maanteel ei ole stopp-tuledeid.

Erinevalt teedevõrgust teeb pagasi käitlemise süsteem kõik otsused selle kohta, kus kott läheb. Sajad arvuteid jälgib iga koti asukohta, iga reisija teekonda ja kõigi lennukite sõiduplaane. Arvutid juhivad konveierliiteid ja lülitab DCV rajadesse, veendumaks, et iga kott läheb täpselt kohale, kus see vajab.

Protsess algab siis, kui sisenete kotti agendile.

Denveri rahvusvaheline lennujaam on...
  • Rohkem kui 19 kilomeetrit (30 km) DCV rajal
  • Rohkem kui 5 mi (8 km) konveierit
  • 4000 DCV-d

Sisseregistreerimine

Piletikassas pannakse igale pagasihoidile enne seda konveieri edastamist baar-kodeeritud silt.

Piletikassas pannakse igale pagasihoidile enne seda konveieri edastamist baar-kodeeritud silt.

Kui sisselogimine toimub, tõmbab agent oma marsruudi arvutisse välja ja trükkab ühele või mitmele sildile, mis kinnitatakse igale oma pagasi tükile. Sildil on kogu teie lennuteave, sealhulgas sihtkoht ja kõik peatumismärgus olevad linnad, samuti 10-kohaline number sisaldav vöötkood.

See number on teie pagasile ainulaadne. Kõik pagasikäitlussüsteemis asuvad arvutid saavad seda numbrit oma marsruudi otsimiseks kasutada.

Koti esimene peatus (pärast sisselogimist) on automaatne vöötkoodi skanner. See jaam on tõepoolest massiiv bar-kood skannerid paigutatud 360 kraadi ümber konveieri, sealhulgas all. See seade suudab skannida vöötkoode ligikaudu 90 protsendi kotikest, mis mööduvad. Ülejäänud kottid suunatakse käsitsi skannimiseks teisele konveierile.

Kui pagasi käitlemise süsteem on lugenud 10-kohalise vöötkoodi, teab ta, kus teie kott on alati olemas.

Kuidas pagasit käideldakse: kuidas

Pärast sisseregistreerimist sisestage kotid konveierivõrku.

Konveierid võtavad iga koti sobivasse sihtkohta. Näiteks suunab see kotid, mis väljuvad riigist läbi röntgenikiirguse masinate ja muude turvaseadmete.

Vaatame, kuidas need konveiersüsteemid töötavad.

Konveierid

BAE tõukur libiseb kotid teise konveieri harusse.

BAE tõukur libiseb kotid teise konveieri harusse.

Denveri lennujaama põhiterminali konveierid sisaldavad suurt võrku. Seal on sadu erinevaid transpordikonveiereid, mis ühendavad kõiki neid ühendusi. Konveieri süsteem peab sorteerima kõikidest erinevatest lennuettevõtjatest kõik kotid ja saatma need DCV-le, mis on suunatud õigesse terminali.

Kui teie kott on skannitud, jälgib pagasi käitlemise süsteem liikumist. Igal ajal teab täpselt, kus teie kott on konveieri süsteemis. Kui teie kott jõuab ristmikuni, on masin nimega tõukur kas laseb selle edasi lükata või suruda teisele konveierile.

Konveierite ja ühenduskohtade võrgustiku kaudu saate kotti automaatselt saata peaaegu kõigisse sihtkohtadesse.

Konteinerite põhiterminali viimane samm on konveier, mis laadib teie kotti mööda DCV. See samm on samaväärne maanteel rambiga.

Kuidas pagasit käideldakse: kuidas

Konveier laseb kotid liikuvateks DCV-deks.

Järgnevalt vaatame DCV-sid.

DCV-d

Selles fotol näete üht DCV-d tasasel positsioonil laadimiseks ja teine, kui telk on kallutatud tagasi. Sinine rööp tõmbab vanni tagasi.

Selles fotol näete üht DCV-d tasasel positsioonil laadimiseks ja teine, kui telk on kallutatud tagasi. Sinine rööp tõmbab vanni tagasi.

Töökoht sihtkoha kodeeritud sõiduk (DCV) on oma kotti kiiresti viia väravas rambini. DCV-d kasutatakse Denveri lennujaamas, sest kaugus peamasest terminalist reisiterminalidele on üsna pikk ja reisijatel on rongiga sõitmine suhteliselt kiire.

DCV võib liikuda kuni viis korda kiiremini kui konveier - peaaegu 20 km / h (32 km / h).

Mis on DCV?

DCV on metallist korv, millel on rataste põhi ja plastikust toru ülaosas. Selle ainus elektrooniline seade on passiivne raadiosageduslik seade, mis edastab selle konkreetse auto identifitseerimiseks ainulaadset numbrit. See on sarnane võrgupoole hooletusseadmetega.

Kuidas DCV propeller on?

DCV sõidab metallist rööbasteele nagu rulluvein. See liigub rööbastel monteeritud lineaarsete induktsioonmootorite abil. Erinevalt enamikust elektrimootoritest ei ole lineaarne induktsioonmootoril liikuvaid osi. Ta kasutab elektromagnetid, et luua teineteisele huvipakkuvad kaks magnetvälja - üks rajal ja teine ​​DCV allservas. Mootor liigub rajal magnetvälja, tõmmates DCV mööda selle taga kõrget kiirust. Selle süsteemi peamised eelised on selle kiirus, tõhusus, vastupidavus, täpsus ja juhitavus.

Lineaarsete induktsioonimootorite vahel sõidab DCV põhjaga rippuv metallplaat. Mootorid asuvad umbes iga 50 jalga (15 m) kaugusel. Iga kord, kui DCV läbib ühte mootoritest, saab see mootorilt tõukejõu, mis võimaldab tal hoida kiirust järgmise rööbastee järgmise mootoriga.

Kuidas DCV laadimine?

The vanni DCV on paigaldatud a pivot. Suurem osa ajast on kupp tagurpidi kallutatud, nii et kotid ei saa sulgeda (pidage meeles, et DCV-d võivad minna ümber pöördeid peaaegu 20 km / h 32 km / h). DCV lukustus lukustab selle koha.

Kui DCV jõuab laadimispiirkonda, tõuseb rööbastee riba ja lülitab DCV-kangi sisse. See hoob kallutab vanni lameda asendiga.

Kui koormuskonveieri ees on tühi DCV, sulgub teie kott konveierilindi otsast ja libiseb vanni. See juhtub ilma DCV-i peatumiseta, seega on vaja väga täpset ajastust. Konveieritel on optilised valjuhääldid, nii et nad teavad täpselt, kus teie kott on ja saate veenduda, et see tabab pidevalt DCV-d.

Kui teie kott on laaditud DCV-sse, liigub rööbastee rööbastee telg tagasi.

Kuidas DCV laadimine toimub?

DCV tühjendamine on sarnane protsess. Rööbastee mehhanism lülitab DCV-kangi sisse, mis teeb vanni kallutamiseks allapoole ja laseb teie kott rööbastee kõrval jooksev konveieri sektsioonile.

Kuidas pagasit käideldakse: kotid

DCV laadib koti konveierile.

DCV-d vabastatakse ühel sujuval liikumisel, kui nad liiguvad konveieri maha. Kui teie kott on hoiustatud, tõmbab rööpnõel vanni tagasi kallutatud asendisse.

Selle punktiga on teie kott väga lähedal lennukile. Vaatame, kuidas see reisi lõpule jõuab.

Lennuki laadimine

Kotid paiknevad väravas sorteerimisjaamas

Kotid paiknevad väravas sorteerimisjaamas

On olemas off-ramp United Airlinesi terminali igas väravas. Kotid lükkavad lühikese konveieri sisse a sorteerimisjaam väravas maa peal.

Sorteerimisjaamas laadivad pagasikäitlejad kotid kärudesse või spetsiaalsetesse konteineritesse, mis lähevad lennukisse otse. Lennuki laadimisel laaditakse kotid, mis pärast lendu üleandmist teevad, asetada eraldi piirkondadesse kui kotid, mis suunavad pagasi nõudele. Sorteerimisjaama monitor näitab käitlejatele, millised kotid lähevad seal (pidage meeles, et pagasi käitlemise süsteem teab alati, kus iga kott läheb).

Pärast seda, kui kotid on laaditud vankrudesse või konteineritesse, viiakse need tasapinnale lühikese vahemaa juurde ja laaditakse. Mõned lennukid on lahtiselt koormatud, mis tähendab, et kotid on tõmmatud ükshaaval konveieril ja asetatakse lastiruumis riiuliteks. Muud lennukid on konteiner laaditakse, mis tähendab, et erikonteinerid laaditakse maapinnale ja asetatakse seejärel tasapinnale.

Ülekannete tegemine

DCV lugu labis terminali sees

DCV lugu labis terminali sees

Kuna ühendatud terminal on keskus, hakkab enamus selle kaudu inimesi ülekandeid tegema. Jällegi on süsteemi eesmärgiks hoida kotid kursis reisijatega. Üldiselt saavad inimesed lennukist kiiremini väljuda, kui kotte saab maha laadida, nii et kottidel ei pruugi pidada kinni, peavad nad väga kiiresti sõita väravate vahel.

Terminal on umbes 6 mi pikk (1 km) pikk ja mõnele kottile võib-olla tuleb see kogu kaugus reisida.Terminalil on kaks eraldi DCV raja, mis muudavad kontakti terminali ümber vastupidistes suundades.

The kottide ülekandmine laaditakse konveieritele, kus nad liiguvad läbi skaneerimisjaamade ja suunatakse seejärel DCV rajale. DCV võtab kotid õigesse väravasse ja laadib need välja.

Kui te ei tee ülekannet, peab teie koti tegema pagasi-nõude ala. Vaatame, kuidas see sinna jõuab.

Pagasi kättesaamine

Pagasi karussell

Pagasi karussell

Denveris viibivad lennukid satuvad kotid laaditakse vankritesse ja tõmmatakse puksiiri abil pagasi-nõude piirkonda. Kuna kotid on juba sorteeritud, kui nad lennukist välja jooksevad, on kergesti kotti kotte eraldi hoida kotid katkestamiseks.

Kui kotid jõuavad pagasi-nõude piirkonda, laaditakse need lühikesele konveierile, mis hoiab need karusselli.

Kuidas pagasit käideldakse: pagasit

Kummalised kujuga esemed, nagu suusad ja golfikotid, suunatakse spetsiaalsele karussellile.

Kuna Denveri lennujaam on suusatajate populaarne sihtkoht, on suuskade jaoks täiesti eraldi karussell.

Lisateavet pagasi käitlemise ja sellega seotud teemade kohta leiate järgmisel lehel olevatel linkidel.

Seotud WordsSideKick.comi lingid

  • Kuidas lennujaamad töötavad
  • Kuidas Föderaalne Lennundusamet töötab?
  • Kuidas lennujaama turvalisus toimib
  • Kuidas lennuliikluse juhtimine toimib
  • Kuidas musta karbid töötavad
  • Kuidas töötab toll
  • Kuidas lennufirmad töötavad
  • Kuidas lennuettevõtja töötab?
  • Kuidas lennukompaniid toimib
  • Kuidas Roller Coasters tööd
  • Kuidas elektromootorid töötavad?


Video Täiendada: The Great Gildersleeve: The Houseboat / Houseboat Vacation / Marjorie Is Expecting.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com