Kuidas Ez-Rocket Töötab?

{h1}

Lisateavet ez-rocket'i tehnoloogia kohta ja vaadake, kuidas xcor kavatseb tulevikus seda laiendada rocket racing league ja xerus'iga.

Tegelikult on ruumi läinud kallis - umbes 10 000 dollarit naela kohta. Nii et alles hiljuti võisid ainult valitsused lubada kosmosesse minna. Kuid 2004. aastal tegi kommerts kosmosesõiduk SpaceShipOne kosmosesse kaks all-orbitaalset lendu, võites 10 miljardit dollarit Ansari X auhinna. SpaceShipOne langes lennukist umbes 46 000 kuni 48 000 jalga, süüdistas selle raketi mootorit, sõitis 150 000 jalga, sisenes uuesti Maa atmosfääri ja lendas maandumisele. Kuid kas kaubik kosmoselaev võib maapinnast ise maanduda, sõita kosmosesse ja maanduda jälle rajale? See on XCOR Aerospace eesmärk ja see algab EZ-Rocket'iga.

Käesolevas artiklis tutvustame EZ-Rocket'i tehnoloogia ja vaadake, kuidas XCOR kavatseb tulevikus selle tehnoloogia laiendada.

EZ-Rocketi põhitõed

EZ-Rocket on esimene eraviisiliselt ehitatud ja lennukiga raketitasapind ning see on uute tehnoloogiate katsestend. XCOR Aerospace kavandas EZ-Rocket'i, mida nad modifitseerisid Bert Rutani Long-EZ lennukilt. Long-EZ on Rutani Õhusõidukite Tehase poolt toodetud kodumasinate komplekt. See on fikseeritud tiib Canard lennukid, mis tähendab, et selle sillaosas on tiibade asemel taga. See annab tasapinnale hea libisemisomaduse, mis muudab selle ideaalseks raketitasandil.

Kuidas EZ-Rocket töötab?: rocket

Rutan Long-EZ 160 koos oma sillapildiga piloodi ees

EZ-Rocketi muudatused hõlmasid järgmist:

  • Kaks vedelkütusega raketi mootorit tagamaks õhusõiduki propellermootorit
  • Allpool survestatud kütusepaak, täidetud isopropüülalkoholiga (alkoholi hõõrumine)
  • Kaks alumiiniumist paaki (isolatsiooniga polüpropüleenist) taga, mis hoiavad kinni oksüdeerija, vedel hapnik

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

EZ-Rocket põhikomponendid

Rutan lisas välise kütusepaagi, kuna originaal Pikk-EZ paagid ei olnud konstrueeritud hoida alkoholi või taluma kõrget survet. Ta lisas hapniku tankid, sest raketi mootorid peavad kandma oma hapniku varustust (lennukimootorid saavad oma atmosfääri hapnikku).

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

EZ-Rocket mootorid ja hapnikutankid

Iga EZ-Rocketi raketimootor toodab 400 naela tõukejõu või jõudu (iga Kosmosesõiduki põhimootor, või SSME, toodab umbes 375,000 naela tõukejõu). Rakettmootorid ei pea tekitama tohutut jõudlust, mida kosmosesüstik teeb, kuna nad ei pea kosmosesüstiku jaoks nii palju massi tõstma. Nagu kosmosesüstida mootorid, on EZ-Rocketi mootorid regeneratiivselt jahutatud. See tähendab, et külma vedelkütus pumbatakse ümber põlemiskambrite üleliigse kuumuse eemaldamiseks ja sulatamiseks. EZ-Rocket kannab piisavalt kütust ainult 3,5-minutilise raketi põlemise aja eest.

Vaatame täpselt, kuidas EZ-Rocket töötab järgmisena.

Kütus ja oksüdeerija

EZ-Rocket'i oksüdeerijana ja kütusel on vedela hapniku ja alkoholi (või LOX / alkohol) valikul mitmeid eeliseid. Sellel on konkreetne impulss 250-270 sekundit (konkreetne impulss on tõukejõu ühikut, mis on aja jooksul tarbitud raketikütuse ühikutes). Seevastu vedelkütuse vedelate vesinik / vedelate hapnikuühendite spetsiifiline impulss on 453 sekundit. Mida pikem on impulss aeg, seda tõhusam on kütus ja seda kiiremini saab raketi minna. Lisaks sellele ei vaja seda tüüpi mootorit nii kütuse kui ka oksüdeerija jaoks põhjalikku krüogeenset jahutust. See muudab EZ-Rocketi ladustamiseks ja tankimiseks kiiremaks ja tõhusamaks.

Kuidas see töötab

EZ-Rocket on startimisel

EZ-Rocket on startimisel

Kui piloot (tavaliselt Bert Rutani vend Dick) käivitab EZ-Rocket'i, satub alkohol kütusepaagi rõhu all raketmootorisse. Kolbpump pumpab vedelasse hapnikku mootorisse. XCOR pidi välja töötama ainulaadse pumba, kuna muudes raketimootorites kasutatavad turbopumpid on liiga suured. Seejärel süütab kütus ja oksüdeerija elektrilise süütaja. Põlemine algab. ja kuumad gaasid lahkuvad raketi otsast seljast, tekitades tõukejõu. Kui mõlemad mootorid töötavad (tekitavad 800 naela tõukejõu), siis kulub 20 sekundiks ja rajal 1650 jalga (500 meetrit).

EZ-Rocket tõuseb, lendab ja maandub tavalise lennukina, välja arvatud mõned erandid:

  • Raketi mootor põleb umbes kaks minutit, et jõuda 195 sõlme (Mach 0.4). Sama suurusega ja tüüpilise (Long-EZ) tavapärased õhusõidukid ei saa nende kiirustega jõuda - saab ainult lennukipargi.
  • Raketi tasand langeb 10 000 jalga minutis (52 meetrit sekundis).
  • See võib ulatuda kuni kahe miili (10 000 jala või umbes 3 km) maksimumini.
  • Lennu ajal võib piloot pöörata raketimootorisse sisse ja välja lülitada, et teha kohandusi, näiteks maandumisel rajale kinnitada.
  • Kui kütus on ammendatud, langeb raketitasand raja maandumiseks. Enamik lennukeid maandub võimu all.

Ühes katses viis piloot läbi a touch-and-go manööverdamine - ta puutub rajale ilma jõuduta, valatud mitusada jalga, raketi mootorit uuesti süüdata ja jälle maha tõmmata. EZ-Rocket on edukalt sooritanud 15 lendu ja mitmed katsed, kaasa arvatud puutetundlikud manöövrid ja laevade lendude manööverdamine. Samuti on ta näidanud oma võimeid õhupallides, sealhulgas 2005. aasta X-Cup Rocket Racing ekspositsiooni New Mexico osariigis.

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

EZ-Rocketi LOXi / alkoholi mootori katsetulemus. Ploomi rõngaste seerias on šoki teemandid või Machi kettad, mis tekivad, kui väljalasketoru rõhk on atmosfäärirõhust madalam.

Kuigi EZ-Rocket ehitati Long-EZ-i lennukile, ei olnud see kunagi ette nähtud isiklikuks kasutamiseks - see oli ainult uute tehnoloogiate katseklaas. Kuid nagu igasugune õhusõiduk või kosmosesõiduk, peavad olema sisse seatud ohutusfunktsioonid, mis vastavad kõige sagedamatele erakorralistele vajadustele, nagu mootori või mootori tõrge. EZ-Rocket'il on instrumendipaneeliga ühendatud mootoriruumis ultravioletttulede sensor, mis hoiatab piloodi mootori tulekahjus. Lahtris olevad survestatud heeliumi kaks suurt pudelit kasutatakse tulekustutitena, kui piloot viskab mõõteriistade lülitit. Igal mootoril on oma juhtimissüsteemid, mida saab iseseisvalt sisse ja välja lülitada (EZ-Rocket saab ühele mootorile ronida). Igal mootoril on ka Kevlarist valmistatud lööklaine ja põlemisandur, mis annab signaali piloodile, kui kütus on kadunud.

Vajaduse korral võib piloot maha suruda mõlemat kütusepaaki ja eraldada alkoholi ja / või vedelat hapnikku atmosfääri. Ta võib ka välja lülitada kütuse mõlemale mootorile, kui on tulekahju või üks mootor ei suuda välja lülitada. Peamised ventiilid ja süütaja on ühendatud, et vältida gaaside kogunemist põlemiskambrisse ja tahtmatut süttimist, ning raketikütuse ventiilid ühendatakse kokku klapi ajastuse koordineerimiseks. Kuppel võib kiirelt avada ja piloodil on langevari juhul, kui ta peab EZ-Rocketist lahkuma.

XCOR edukalt katsetas mitmeid selliseid turvaelemente lendude katkestamise manööverdamisel. Nüüd põhineb EZ-Rocketi edu kahe uue projektiga. Nendest leiate järgmises jaotises.

Rocket Racers ja Xerus

Postitaja Leading Edge Rocket Racing, esimene Rocket Racing Liiga meeskond

Postitaja Leading Edge Rocket Racing, esimene Rocket Racing Liiga meeskond

EZ-Rocket on viimaseid lende katsetanud uued raketitasanditehnoloogiad. XCOR Aerospace läheb nüüd kahe uue projekti juurde: raketirataste ja suborbitaalide kosmoseaparaatide väljatöötamine.

Rocket Racers

Ansari X-auhinna asutaja dr Peter Diamandis on loodud Rocket Racing League (RRL) koos Granger Whitelawiga, kaheastmeline Indianapolis 500 meister. Diamandis ja Whitelaw näevad ette laialdase telekanalite ja suurte publikuturniiride nagu NASCARi. Rocket Racers võistleb üle kogu maailma iseseisvatel üritustel 5000-meetri kõrgusel kahe miili pikkusega rööbastel. Ventilaatorid vaatavad lennukeid läbi virtuaalse kursuse, mille on loonud Sportvision (sama ettevõte, mis lõi jalgpalliväljakutel 1. ja 10. positsiooni). Hooaeg kulmineerub meistrivõistlustel, kes võistlevad 2 miljoni dollari suuruse rahakotiga X-auhinnakülas, kus toimub iga-aastane üritus Las Cruceses New Mexico'is.

Rocket Racing League soodustab eraettevõtete uute tehnoloogiate väljatöötamist ja inspireerib uusi raketiteadlaste põlvkondi. Rocketi võidusõidu testi demonstratsioonid sooritati 2005. aasta X-auhinna võistlusel. 2006. aasta jaanuaris teatas Rocket Racing League võistluse fännidele esimese Mark-1 X-Raceri nimetamiseks. Auhinnaks on üheaastane VIP-lipp kõigile Rocket Racing League üritustele. Võitja kuulutatakse välja 2006. aasta oktoobris, mil Mark-1 X-Racer esimest korda avalikkusele avalikustati.

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

Rocket Racing League kohtumispaigas olev kunstniku renderdamine

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

Mark-1 X-Raceri arendusvarustus

Xerus: XCORi järgmine samm

XCOR Aerospace'i järgmine projekt on Xerus'i suborbitaallaruumi loomine. Nad on kindlaks määranud kolm turgu, millest võiks kasu saada odav, korduvkasutatav kanderakett:

  • Kosmose turism - Paljud inimesed tahaksid kogeda närvi raskust ja kosmoset, kuid nad ei saa endale lubada 20 miljonit dollarit sõita orbiidile. Suborbitaalne lend annaks reisijatele kolme minuti pikkuse kaalutule 60-kilomeetrise (100 km) kõrgusel.
  • Suborbitaalne kandevõime - Praegu on kosmosesüstik või raketid, millel on mitu raadiolaine, palju väikesemahulisi teaduslikke katseid, mis ei pruugi olla orbiidil. Mõned neist eksperimentidest on bussijaama missioonist teisejärgulised ja võivad lendu saada. Xerusiga võiksid nad olla pühendunud missioonid.
  • Marssatelliidide käivitamine - Xerus võiks olla esimene etapp väikeste kandevõimega väikeste satelliitide saamiseks. See kanderakett kannab satelliidi väiksema raketiürituse juures, vabastab selle ja lase sellel raketil mikrobisatelliidi orbiidil. See oleks odavam kui spetsiaalsete mitmeastmeliste raketite või kosmosesüstide kasutamine.

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

Kunstniku Xeruse renderdamine

Xerus kasutab 100 miili (umbes 65 km) kõrgust, seejärel rannikust kuni 130 miili (umbes 100 km) mitu peamootorit. See saavutab 4 Machi tippkiiruse, mis on umbes 10 korda kiirem kui EZ-Rocket, ning tõuseb ja maandub nagu tavaline lennuk. Olles väljaspool atmosfääri, kasutab laev manööverdamiseks 50-lb raketipõletit (suhtluskontroll). Xerus kasutab vedelkütusega raketitehnoloogiat nagu see, mis on välja töötatud ja katsetatud EZ-Rocket'is. Samuti kasutab see nii kütuse kui ka oksüdeerija jaoks kolbpumpasid (EZ-Rocket kasutab ainult ühte oksüdandi jaoks). XCOR arendab seda tehnoloogiat NASA ja kaitseministeeriumi jaoks.

Kuidas EZ-Rocket töötab?: töötab

Kunstniku Xeruse renderdamine, mis käivitab väikese kasuliku koormuse

Kui XCOR lõpetab Xeruse disaini, plaanib see programm 20 testilendu.

Lisateabe saamiseks EZ-Rocket'i, Rocket Racing'i, Xeruse ja nendega seotud teemade kohta vaadake linke järgmisel leheküljel.

Varem raketiplaanid

Sakslased arendasid II maailmasõja ajal reaktiivmootoritega raketitasandeid - Lippisch Ente ja Messerschmitt Me 163 B ja Cs. Need lennukid jõudis kiirusega 600 miili tunnis (966 km / h), allapoole heli kiirust. Nõukogude Liit katsetas ka raketitasandeid ja Jaapan arendas isegi raketipõhise Kamikaze pommi.

Pärast II maailmasõda kasutati eksperimentaalselt raketiklaase, et testida õhusõidukite jõudlust hüpersonaalsetes kiirustes. Oktoobril14, 1947, Chuck Yeager oli esimene, kes murrab helibarjääri Bell X-1 raketitasandil.

Võimalik, et kõige kuulsam raketitasand oli NASA X-15. X-15 ehitati selleks, et uurida kiirraudteeliinide aerodünaamikat, stabiilsust, lennujuhtimist, kütmist ja füsioloogilisi mõjusid. See tegi 199 lendu ajavahemikus juunist 1959 kuni oktoobrini 1968 ning määranud kõrgusel (354,200 jalga või 67 miili) ja kiirust (4520 km / h või 6,7 masin) registreeritud piloodiga hüponeesiliseks lennuks. Programmi teave oli kasulik Mercury, Gemini, Apollo ja kosmosesõiduki programmide väljatöötamiseks.

Aitäh

Tänu Charles Scott Williams selle abi eest selle artikliga.


Video Täiendada: Москва слезам не верит 1 серия.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com