Kuidas Hypersonic Lennukid Töötavad

{h1}

Kõrgem, kaugem, kiirem: nasa x-43a lennuk on mõeldud uute kiirusregistrite määramiseks. Mis paneb x-43a peale teiste raketipõlemismootoriga õhusõidukite, on see, et selle toide on scramjet-mootoriga. Lugege seda kõike.

NASA eksperimentaalne kosmosesõiduk X-43A seadis uue lennukiiruse rekordi 16. novembril 2004. Mehitamata katselendil jõudis lennuk 10-10 korda heli kiirusele või umbes 6,600 miili (10600 kilomeetrit ) tunnis. See lend katkestas eelmise katselendu X-43A poolt 2004. aasta märtsis kehtestatud 7 Machi eelmise kiiruse rekordi.

Rocket Pildigalerii

Mis määrab X-43A peale teiste raketimõõdul olevate õhusõidukite, on see, et see on powered by a scramjet mootor. Selle asemel, et kasutada vesinikkütust põlema hapnikku, hakkab scramjet hapnikuõhku läbi õhkkonda hõõgema. Eemaldades kosmosesõiduki massi lõikamise vajaduse pardal oleva hapniku tõttu, võib X-43A kaasa tuua odavama Maa-orbiidi kosmosereise.

Selles artiklis me vaatame hüperpersonaalset lennukit ja tutvume oma õhkvedrustusega mootoritega.

Elu kohapeal

X-43A mõõtmed ja vaated

X-43A mõõtmed ja vaated

Futuristlik X-43A prototüüp näeb välja nagu lendav lainelaud. See on õhuke, selle laiusulatus on 5 jalga (1,5 m), mõõdetuna 12 jalga (3,7 m) pikk ja 2 jalga (0,61 m) paks ja kaalub 2800 naela (1270 kg). Kuid X-43A ainulaadne omadus on selle mootor.

Parim viis mõista X-43A õhkvedrust mootorit on kõigepealt vaadata tavalist raketimootorit. Tüüpiline raketimootor käivitub põlemisel, mis tekib, kui põlemiskambris põletatakse vedelat oksüdeerijat ja vesinikkütust. Need gaasid loovad kuumade gaaside kõrgsurve, kiire kiiruse voo. Need gaasid voolavad läbi düüsi, mis veelgi kiirendab neid kiirusega 5000-10 000 mph (8000 kuni 16000 km / h) ja annab tõukejõu. Raketimootorite kohta lisateabe saamiseks vaadake artiklit How Rockets Works.

Tavapärase raketi mootori puuduseks on see, et see vajab palju pardal olevat hapnikku. Näiteks vajab kosmosesüstik 143 000 gallonit vedelat hapnikku, mis kaalub 1359 000 naela (616 432 kg). Ilma vedela hapnikuta, kaalub transpordikursus vaid 165 000 naela (74 842 kg).

Õhusõiduki mootor ei vaja hapnikku. X-43A tõmbab hapnikku läbi atmosfääri. Maa-orbiidi missioonis hoiab sõiduk sõidukis täiendavat hapnikku, kuid vähem kui see, mida nõuab kosmosesüstik.

Kuidas Hypersonic lennukid töötavad: lennukid

Õhkvedrustussüsteem

Scramjet mootor on lihtne konstruktsioon ilma liikuvate osadeta. X-43A veesõiduk ise on mõeldud mootorisüsteemi osaks: sõiduki esiosa toimib õhuvoolu sisselaskeavana, ja ahtri kasutamine on otsik, mis kiirendab tühja õhku.

Kuidas Hypersonic lennukid töötavad: X-43A

Kunstniku kontseptsioon X-43A-s lennu ajal koos scramjet mootoriga

Põlemine toimub mootoril ainult ülehelikiirusel, sest õhk peab olema sujuv, et seda kokku suruda. Selle asemel, et kasutada pöörlevat kompressorit, nagu turboreaktiivmootor, kasutab kiirus ja aerodünaamika õhku mootorisse. Siis süstitakse vesinikkütust õhuvoolu ja põlemisel tekkivad kuumad gaasid kiirendavad heitõhku, tekitades tohutu tõukejõu.

Lendamine

X-43A on ühendatud Pegasuse kiirendusraketlaga

X-43A on ühendatud Pegasuse kiirendusraketlaga

Nagu eespool mainitud, ei tohiks scramjet-powered lennukid hapnikku vedada. See tähendab, et nad ei saa tõusta nagu tavalised kosmoselaevad. X-43A vajab kiirendusraketti, et saavutada see hüpnerežiimiliseks kiiruseks, misjärel see vabastatakse ja saadetakse ise lennata. See raketipuksiir on vajalik skramjet mootoril töötamiseks.

Siin on teada, kuidas X-43A testitavad lennud toimivad:

  1. X-43A on kinnitatud a Pegasuse kiirendusrakett.
  2. X-43A ja revolutsiooniline raketi viiakse kuni umbes 20000 jalga (6 000 m) läbi kohandatud, B-52 lennukiga.
  3. The B-52 vabastab kanderaketi.
  4. Raketi kiirendus kiireneb kiirusega ligikaudu 5 Mach ja lendab umbes 100 000 jalga (30 500 m) kõrgusel.
  5. X-43A eraldub kiirendusraketast ja sõidab oma võimsuse ja eelprogrammeeritud juhtimise all.
  6. X-43A sõidab mööda ookeani mõni minut enne pritsimist maha.

Kuidas Hypersonic lennukid töötavad: lennukid

NASA ametnikud ütlevad, et scramjet mootor oleks NASA jaoks märkimisväärne edusamm ja võiks kindlasti pakkuda turvalisemat, paindlikumat ja odavamat võimalust inimeste ja lasti saamiseks kosmosesse.


Video Täiendada: Roswell Incident: Defense Department Interviews - Jed Roberts / Marilyn Strickland / Alice Knight.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com