Radiaalsete Mootorite Töö

{h1}

Radiaalmootoril on unikaalne seadistus, mis muudab selle ideaalseks kasutamiseks teatud rakendustes. Uurige radiaalsete mootorite erinevust, nende toimimist ja kasutamist.

Kui te olete kunagi näinud Teise maailmasõja pommitajat nagu B-25 või B-17 või kui olete kunagi näinud või olnud vana kaubanduslikul lennukil nagu DC-3, siis olete tuttav midagi, mida nimetatakse radiaalne mootor. Paljudel II maailmasõja aegadel kasutati väga propellerite juhtimiseks väga suured ja väga võimsad radiaalsed mootorid.

Selles artiklis saate teada, kuidas radiaalne mootor toimib, mis muudab selle teistsuguse mootori konfiguratsioonist erinevaks ja miks see sobib hästi lennukitega.

Põhieesmärk

(Animatsiooni vaatamiseks klikkige pildil) Inline - silindrid on paigutatud rida ühes pangas.

(Animatsiooni nägemiseks klõpsake pilti) Inline - silindrid on paigutatud rida ühes pangas.

Kui olete lugenud, kuidas auto mootorid töötavad, siis olete tuttav neljakäigulise mootoriga. Automootorid korraldavad kolmes tüüpilises trumlis kolju, nagu on näidatud siin:

Radiaalsete mootorite töö: väga

(Animatsiooni nägemiseks klõpsake pilti) V - silindrid on paigutatud kahe pangaga üksteise suhtes nurga all.

Radiaalsete mootorite töö: olete

(Animatsiooni nägemiseks klõpsake pilti) Lamed - Silindrid on paigutatud mootori vastaskülgede kahe pankki.

Igal erineval konfiguratsioonil on erinevad siledus, tootmiskulud ja kuju omadused, mis muudavad selle teatud sõidukitele sobivamaks.

Radiaalne mootor on kolbide jaoks veel üks konfiguratsioon, nagu näeme järgmist sektsiooni.

Radiaalse mootori sees

Radiaalse mootori idee on väga lihtne - see võtab kolbid ja korraldab need a ring väntvõlli ümber, nagu siin näidatud:

See sisu ei ühildu selles seadmes.

Pildi viisakalt Baris Mengutay

Joonisel on näha, et tegemist on viiesilindrilise mootoriga - radiaalmootoritel on tavaliselt kolm kuni üheksa silindrit. Radiaalmootoril on samasugused kolvid, ventiilid ja süüteküünlad, mida saab kasutada neljataktilist mootorit. Suur erinevus on väntvõll.

Mitme silindrilise mootoriga kasutatava pika võlli asemel on olemas üks Rummu - kõik kolvide ühendusvardad ühenduvad selle jaoturiga. Üks vard on fikseeritud ja see on üldiselt tuntud kui master rod. Teised kutsutakse liigendusvardad. Nad paigaldavad tihvtid, mis võimaldavad neil väntvõlli ja kolbide liikumisel pöörata.

Taotlused

Radiaalsete mootorite töö: olete

Radiaalmootoritel on lennukitel mitmeid eeliseid:

  • Nad võivad toota palju energiat. Tüüpiline radiaalmootor B-17-l on üheksa silindrit, asendab 1800 kuupmeetrit (29,5 liitrit) ja toodab 1200 hobujõudu.
  • Radiaalmootoritel on suhteliselt madal pöörete arv pöörlemiskiirus (pööre minutis), mistõttu nad võivad tihti sõita propellereid ilma igasuguste reduktoriteta.
  • Kuna kõik kolvid on ühes ja samas tasapinnas, saavad nad isegi jahutada ja tavaliselt saab neid õhkjahutada. See hoiab kokku veekülma kaalu.

Radiaalmootorid jõudsid II maailmasõja ajal oma zenitini. Tänapäeval on radiaalseid mootoreid, kuid need pole nii levinud. Enamikel propelleritel juhitavatel lennukitel kasutatakse tänapäeval tavapärasemaid mootorikonfiguratsioone (nt neljarattaline neljarattaline) või kaasaegseid gaasiturbiinmootoreid. Gaasiturbiinid on palju suuremad kui nende toodetud võimsusega radiaalmootorid.

Üks koht, kus te võite endiselt näha radiaalmootori kontseptsiooni mõju, on Harley Davidsoni mootorratta kahe silindrilise mootoriga.

Radiaalsete mootorite töö: nagu

Harley mootorit võib mõelda kui kahte silindrit radiaalsest mootorist.

Mõnevõrra võib mõelda mõlema radiaalmootori kahe kolvi suhtes. Harley'is jagavad mõlemad kolvid ühe väntvõlliga ühendatud punkti nagu radiaalmootoril.

Radiaalsete mootorite ja nendega seotud teemade kohta lisateabe saamiseks lugege järgmisel lehel olevaid linke.


Video Täiendada: Calling All Cars: Highlights of 1934 / San Quentin Prison Break / Dr. Nitro.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com