Kuidas Sonic Cruisers Töötab

{h1}

Kas soovite minna new yorgist austraaliasse, kuid neil pole palju aega? Broneeri boeingu uue helikereklaami pardal asuv koht!

Sissesõit, näiteks New Yorgist Sydney, Austraalia, ei ole lennukiga katkematu lennukiga sõitmine. Kui soovite sellist lendu võtta, peate peatuda vähemalt üks kord. Seal on palju rahvusvahelisi ja isegi lühemaid lende, mis nõuavad, et peate oma rongipostide kaudu rentima ja teeksite ühe või mitu peatust enne sihtkohta jõudmist.

Kõik see muutub. 2001. aasta märtsis avaldas Boeing üksikasjad uue, delta-winged lennukiga, mille nimi on Sonic Cruiser. See peaaegu ülehelikiirusega lennukid võivad lennata kiiremini pikemaks ajaks ja võimaldada reisijatel kulutada vähem aega nii õhus kui ka lennujaamades. Ainult Concorde on kiirem kui see uus lennuk; kuid isegi Concorde ei vasta Sonic Cruiseri valikule.

Sellest uuest õhusõidukist pole palju teada, sest Boeing pakub vähe üksikasju. Selles artiklis saate teada, miks Boeing kavatseb selle uue kontseptsiooniga kulutada 10 miljardit dollarit, kuidas see säästab teie aega ja kuidas see suundub teid sihtkohtadesse kui ükski teine ​​kommertslennuk.

Uuenda

Vastavalt CNN.com poolt 2. jaanuaril 2003 avaldatud artiklile loobus Boeing Sonic Cruiseri plaanidest, otsustades keskenduda kütusekasutuse suurendamisele kiiruse asemel.

Uue kuju loomine

Boeing kasutab Sonic Cruiseris uusi disainielemente, nagu delta tiibu ja kastreid.

Boeing kasutab Sonic Cruiseris uusi disainielemente, nagu delta tiibu ja kastreid.

Kuigi Boeingu peamine konkurent, Airbus, keskendub 555-reisija A380 jumbo jet, pöörab Boeing tähelepanu väiksematele lennukitele, mis veavad 100-300 reisijat ja sobib paremini teenindamiseks punktist-punktini. A380 on õhusõiduki behemoth, mis on valmis umbes 2006. aastal. Selle eesmärk on tulla toime suurema liiklusega suurte liikluspunktidega lennujaamades, mitte punktist-punktiini lendudeni.

Boeing konsulteeris mitmete suurte lennufirmadega, kes ostavad lennukeid Boeingilt ja küsisid uutest õhusõidukitest, mida nad soovisid. Alan Mulally, Boeing Commercial Airplane'i president ja tegevjuht, ütles, et enamik neist palus lennukit, mis suudaks lennata kiiremini ja kõrgemate pika vahemiku piires.

Tulemuseks on Sonic Cruiser. Boeing tutvustas kontseptsiooni üheteistkümnenda skaala 6-suu (1,8-m) mudelit 2001 Paris Air Show. See õhusõiduk on aastakümnete esimesed suuremad disainilahendused kommertslendudel. Siin on Sonic Cruiseri peamised disainifunktsioonid:

  • Double delta tiivad - Delta tiivad asetsevad lennukist kaugemale kui tavalised tiivad. Concorde'il on delta tiivad.
  • Kanarid - Need on väiksemad, tiibkonstruktsioonid just õhusõiduki nina taga. Kondid annavad lennukile suurema kiiruse horisontaalse stabiilsuse.
  • Ahtrisse paigaldatavad mootorid - Remondin Blackbird SR-71 sõjalennukile, mootorid segatakse tiiva kehasse. Järgmisest sektsioonist saate teada Sonic Cruiseri mootori kohta.

Teatud tasapinnaliste detailide üksikasjad on vabastatud, sest Boeingi insenerid teevad tõenäoliselt rohkem kohandusi enne, kui jooksevad üle joonestusplaadi. Boeingu ametnikud kavatsevad korraldada täiendavaid koosolekuid lennuettevõtjatega õhusõiduki ideaalse suuruse kindlaksmääramiseks. Lennujaam on eeldatavasti valmis aastaks 2006-2008 vahepeal stardiks.

Lähituvalt ülehelikiirusega kiirustel sõitmine

Sonic Cruiseri üks paljudest unikaalsetest omadustest on kahe-mootorite paigutamine. Õhusõiduki tagaküljele segatakse lennuki mootori korpus. See on täiesti vastupidine enamiku kommertslennukite mootoritüübile.

Sonic Cruiser'i lükkamiseks 0,95 Mach ja tõenäoliselt kiiremini Boeing installib esialgu kaks 777-klassi mootorid Sonic Cruiseris. (Mach on heli kiirus või umbes 740 mph / 1190 km / h). Kuid Boeing ei ole spetsiifiline selle kohta, millist tüüpi 777 mootorit ta kasutab. Sellise mootori üheks näiteks on Pratt & Whitney 4098, mis tekitab tõukejõu 98 000 naela (44 452 kg). Sonic Cruiser on tõenäoliselt natuke väiksem kui 777 lennukil, kus on 305 kuni 394 reisijat. Kergendatav koorem lisaks lennuki konstruktsioonile võimaldab tal sõita peaaegu ülehelikiirusega kiirustel.

777-klassi mootorite kasutamine on tõenäoliselt ajutine lahendus, kuni üks kolmest suuremast lennukimootorist - Rolls Royce, General Electric või Pratt & Whitney - arendab Sonic Cruiseri vajadustele ja konfiguratsioonile vastavat mootorit.

Reisimine Mach 0.9 juures on Sonic Cruiser teine ​​kiireim kommertslennukid maailmas ja 15 protsenti kiiremini kui enamik kommertslennukeid. Ainult Concorde, mis lendab kiiremini kui Mach 2, on kiirem kui Cruiser. Boeing leiab, et Sonic Cruiser räägib ühe tunni võrra iga 3000 miili (4828 km) kohta. Suurem kiirus saab reisijaid sihtkohtadesse 20 protsenti kiiremini.

Kiirus ei ole odav. Kuigi Sonic Cruiser säästab aega, kasutab see seda oluliselt rohkem kütust. Hinnanguliselt Sonic Cruiser põleb kuskil 15 protsenti kuni 20 protsenti rohkem kütust kui tavalised õhusõidukid. Boeing usub, et lennuettevõtjad ei tunne lisandunud kütusekulu. Boeingu ametnikud ütlevad, et õhusõiduki käitamiskulud võrduvad samaaegselt tehtud mõne muu õhusõidukiga.

Võrrelda seda

Sonic Cruiser

  • Kiirus - 0,95 Mach (703 mph / 1131 km / h)
  • Mootorid - Kahekohaline 777-klass
  • Kruiisõhk - 40 000 jalga (13 000 m)
  • Vahemik - 9 000 meremiili (16 668 km)
  • Istekohad - 100-300

Concorde

  • Mach 2 (1350 mph / 2172 km / h)
  • 4 Rolls Royce / Snecma Olympus 593 (18,7 tonni / 17 tonni tõukejõu)
  • 60 000 jalga (18 300 m)
  • 4,067 meremiili (6 200 km)
  • 100

747-400

  • 0,84 Mach (560 mph / 901 km / h)
  • 4 Pratt & Whitney PW4062 (63 300 psi / 26 945 kg tõukejõu)
  • 35 000 jalga (10 668 m)
  • 7.325 meremiili (13 577 km)
  • 416-568

Peaaegu kõikjal. Mitte-stop

Kuidas Sonic Cruisers töötab: kuidas

Kogu lennamine on kiiresti saada ühest kohast teise. Kuid mõnikord võivad lennureisid aeglustuda sihtkohtade arvukate peatuste ja järgmise lennule ootava ajaga. Sonic Cruiser võib vähendada kõnealuseid viivitusi mitte ainult kiiremini sõites, vaid ka kõrvaldades vajaduse tankla peatamiseks.

Boeing ütles, et Sonic Cruiser võib lõpuks ühendada linnu tuhandete miili kaugusel ilma vahemaandumisteta. Kui see täidab oma lubadust, võib õhusõidukil olla palju teavet 9000 meremiili (16 668 km). Los Angelesist Singapurisse saabuvad lendud on võimalik. Pikemad vahemaad saavutatakse kasutades 777-klassi mootorid väiksematel lennukitel, uus delta tiivad ja suurenenud kütuse maht.

Boeing on isegi soovitanud potentsiaalset valikut 10 000 meremiili (18 520 km) õhusõiduki hilisemates versioonides. Kui see oleks võimalik, võite saada New Yorgis lennukisse ja jääda õhus nii kaua, kuni olete jõudnud Sydney, Austraaliasse. Reisi, mis kestab täna umbes 21 tundi, lühendatakse 18 tunnini ja kogu ruumi vajadus kaotatakse täielikult.

Sonic Cruiseri väljaarendamise üks põhjus on see, et see aitab lahendada taevas olevaid ümbersuunamisi, pakkudes kiiret reisimist punktidest-punkti ja vältides suurte keskuste lennujaamu. Craig Martin, ütles Boeingi pressiesindaja, et Boeing ennustab, et lennureiside tööstus muutub üha killustatumaks, kusjuures suureneb nõudlus väiksemate linnade vahemaade vahel. Sonic Cruiser annab lennuettevõtjatele võimaluse seda nõudlust täita.

Kuigi Sonic Cruiser peaks pakkuma kiiret lennureisi, teiseks ainult Concorde'ile, ei pea reisijad maksma Concorde hindu. Atlandi-ülese Concorde'i pileti hind on rohkem kui 5000 dollarit ja põhineb mõnevõrra lennuki hoolduskuludel, aga ka sellel lennukitulemuste prestiigil. Sonic Cruiser oleks täismahus tootmispind ja võrdväärne kõigi tavapäraste lennukite hinnaga. British Airways vaatab isegi Sonic Cruiserit, kuid ei ole püüdnud asendada hiljuti päästetud Concorde.

Sonic Cruiser on saanud meedias palju tähelepanu ja on loonud üsna suure hulga lennuettevõtte tööstuses. Boeing on isegi öelnud, et ta võib alustada 2002. aastal lennukipiletite tellimuste vastuvõtmist. Kuigi Sonic Cruiser avab uusi võimalusi lennureisideks, on see Boeingi joonestuslaua jaoks vaid üks kontseptsioon. Ainult aeg näitab, kas see mõte lendab.

Seotud WordsSideKick.comi lingid

  • Kuidas lennukid töötavad
  • Kuidas lendavad tiivad töötavad
  • Kuidas Concords töötab
  • Kuidas Hypersonic lennukid töötavad
  • Kuidas kosmoselaevad töötavad?
  • Kuidas Jet Mootorid töötavad
  • Kuidas lennufirmad töötavad
  • Kuidas lennujaamad töötavad
  • Kuidas lennuliikluse juhtimine toimib
  • WordsSideKick.com Aviation!

Muud suurepärased lingid

  • Boeing: uus lennukipõhine kontseptsioon
  • Veel Fotod alates 2001 Pariisi Air Show
  • Seattle Post-Intelligencer: Delta "põnevil" umbes Boeingu heli cruiser
  • Aero-mootoritööstused Sonic Cruiseris
  • MSNBC: GE võiks Sonic Cruiseri mootorile investeerida 1 miljardit dollarit
  • Guardian Unlimited: Sonic ristleja lööb maha piirkondlikest lennujaamadest
  • A380 või Sonic Cruiser: mis on tulevik?
  • AviationNow: Boeingu aeg on midagi uut


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com