Kuidas Strykers Töötab?

{h1}

Usa armee stryker on paindlikum õppetund: seal on nii palju strykeri koosseisusid, kuna tänapäeva sõjaväes on ülesandeid täita. Lisaks on seda lihtsam paigaldada kui võimas m1. Lugege kogu armee ambitsioonikast strykeri projektist: kõikjal maailmas 96 tunni jooksul.

M1 tanki 120-millimeetrine suurtükivanker oleks kasulik relva USA armee jaoks, mis oleks peaaegu igas võitluses. Kahjuks on umbes 60-tonnise massi puhul vaja palju planeerimist ja koordineerimist, et saada M1, kus ta peab maailmas minema minema. M1 on liiga suur, et see sobiks Air Force C-130 transpordilennukitega. Veelgi enam, rohkem tulistamisjõu ja soomusega sõiduk vajab tavaliselt keerukamat tugisüsteemi. See tähendab rohkem spetsiaalselt väljaõppinud sõdureid selle kasutamiseks, rohkem tehnikuid selle hoidmiseks, rohkem osi ja rohkem ja rohkem kestasid. Seega on kõige võimsam varustus sageli kõige raskem liikuda kiiresti lahinguvööndisse. Seal on kohti, kus võimas M1 ei jõua õigeaegselt jõusse.

Armee uus Strykeri projekt on katse leida toimiv tasakaal võim ja liikuvus. See on sõidukisüsteem, mis on ehitatud selliselt, et see on sama paindlik kui paak, nii kiire kui Humvee ja veel piisavalt mobiilne, et seda saaks kasutada kõikjal maailmas 96 tundi. Selles artiklis uurib WordsSideKick.com Strykeri platvormi mõtlemist, kuidas see on kavandatud võitlemiseks ja kuidas see sobib USA-i armee tulevikuplaanidega.

//]]]]> ]]>

Üks Stryker, paljud Strykers

Strykeri töötas välja General Dynamics Land Systemsi ja General Motorsi juhtimisega tegelevate ettevõtete konsortsium. Altpoolt on see varasema General Dynamics projekti, LAV või väikeauto. Strykeri projekt toob ühe sõiduki asemel sarnaste, kuid spetsialiseerunud sõidukite perekonna, millest kõik osad, tehnoloogiad ja põhistruktuur jagunevad. See massiivne sõiduk hõlmab lõpuks kõiki missiooni eesmärke, millega armee silmitsi seisab. Konsortsium arendab järgmisi Strykeri konfiguratsioone:

  • ICV - Jalaväelasõiduk
  • MGS - Mobiilse relva süsteem
  • RV - Tutvumisauto
  • MC - Mortar Carrier
  • CV - Komandör Sõiduk
  • FSV - Tuletõstuki sõiduk
  • ESV - Insenerikäru sõiduk
  • MEV - Meditsiiniline evakueeriv sõiduk
  • ATGM - Tankivastane rakettide transport
  • NBCRV - NBC luurelennuk

See sisu ei ühildu selles seadmes.

Kuna Strykeri variandid on nii tihedalt seotud, saavad kõik sõidukid jagada remondiosasid, sealhulgas rehve, soomust ja navigatsioonisüsteeme. Neil on vähem spetsiaalseid tehnikuid ja osi, mistõttu transpordialas on vähem ruumi kui võrreldavate sõidukite puhul. Teoreetiliselt võib ühe Strykeri tüüpi suhteliselt lühikese aja jooksul isegi ümber kujundada. See muudab armee veelgi kohanemisvõimelisemaks ja annab sõjaväelaste planeerijatele valikukriteeriume, mis on otsuste tegemise tsüklist isegi hilisemad. See tagab, et konkreetse võitluse arenguvajadusi saab kiiresti ja tõhusalt täita.

Rehvid, vedrustus ja jõuülekanne

Täispandud Strykeri jalaväijasõidukiga sõidetakse välja

Täispandud Strykeri jalaväemiinotõstukiga sõidab Dust Bowl armee riiklikus koolituskeskuses Fort Irwinis CA-s.

Alustame kõigi Strykeri konfiguratsioonide ühiste elementidega. Alustades maapinnast, on kõige varasemate kergete ja keskmise suurusega sõidukite puhul kõige uuenduslikumad rattad. Stryker liigub edasi kaheksa ratast, erinevalt tavapäraselt paagist, rasket veokist või soomustatud isikkoosseisust leitud radasidest. Ratastega sõiduk on üldjuhul palju kiirem kui rööbastel, kuid rööbastel on võimalik reisida laiemalt erinevatel pindadel. Nii et Strykeri projekti "parimad mõlemad maailmad" järgides on selle rehvid ehitatud uue tehnoloogiaga, mis muudab need peaaegu samaks mitmekülgne nagu rajad.

Eaton / Dana Corporation loonud spetsiaalse rõhu kontrollsüsteemi (CTIS, või Kesk-rehvi inflatsioonisüsteem) Strykeri kaheksate rehvide jaoks, nii et neid saab sõidukist sõiduki sissepritsega või tühjendada. See tähendab, et Strykeri meeskond saab kohandada rataste kõrgust ja haaret rataste hõõrdumist, mis annab sellele palju suurema liikuvuse kui fikseeritud rehvirõhk. Juhtpaneel (Eküüd) on armatuurlaual konksud kuni iga rehvi külge kinnitatud andurite ja survestatud voolikutega. See võimaldab meeskonnal jälgida täpset rehvirõhku ja muuta nupuvajutusega. Ülemise kiirusega üle 60 mph (97 km / h) on Stryker kiiremini kui paak. Kuid tänu CTIS-ile võib see nagu paak liikuda nii kõva- kui pehmete pindade peale. CTIS aitab ka Strykerit luua kaasaskantav. Rehvide osalise deflatsiooni tagajärjel saab Strykeri meeskond kompaktsemaks kaubalaevade saatmiseks.

Rehve toetab hüdropneumaatiline, lämmastikuga täidetud sõltumatu vedrustussüsteem. See töötab paralleelselt CTISiga, et luua maapinnast erinevatel kõrgustel sujuv sõit.

Strykeri valitav neljarattaline või täiskoormusega jõuallikas on võimeline 350-liitrine, automaatkäigukast, Caterpillar turbodiiselmootor, millel on kahe kiirusega kollektor. Sellel on kuus edasi-tagasi kiirust ja võime sõita vastupidises suunas. Suurim kiirus on umbes 65 km / h (105 km / h) ja see võib sõita 330 miili (531 km) kohta a 53-gallon tank diislikütusest. Mootor genereerib 580 pöidet (pöördemomenti) kiirusega 1400 p / min. See võib vedada kuni 6500 naela (2950 kg) lasti ja tekitab piisavalt võimu, et pukseerida veel 10 000 naela (4,536 kg).

Kuna see on sama jõuallikas armee keskmise klassi sõidukitel, võib Stryker jagada nende vanemate üksustega varuosi ja hooldustöötajaid. See on veel üks funktsioon, mis muudab Strykeri brigaadid tõhusamaks ja kompaktsemaks.

CTIS

võib leida teistel sõjaliste sõidukisüsteemide, sealhulgas Humvee ja raskeveokite kommertsveokite puhul. Kui teil on lihtsalt see ise, siis on see ka valik kõrgekvaliteedilistele SUV-dele, nagu Hummeri H1.

Strykeri sõrestikröövliga. 2. jalaväe divisjoni ettevõtte B, viienda pataljoni, 20. jalaväe rügemendi (Strykeri brigaadide meeskond) sõdurid juhivad patareid Samarras, Iraagis.

Stryker, lamamistükkidega armor 2. vägede divisjoni sõjaväelased B, 5. pataljon, 20. jalaväerügement (Strykeri brigaadide võitlemismeeskond) sõidavad patareid Samarras, Iraagis.

Armorist algab Strykeri Kevlariga vooderdatud 0,5-tolline (1,27-cm) paksune kiht. Peale selle on Strykeril keraamiliste plaatide lagede kiht ja seejärel on mõnel välimisel alal 3 mm plaadid tugevdamiseks. Kombineeritult kaitsevad need kihid sõidukit ja selle meeskonda tulepõletist kuni 14,5-mm suuruse raskepüstoliga kogu sõiduki ulatuses ja kuni 152-mm kõrgläbilaskvad õhurõhud ülevalt.

Need tehnoloogiad on kavandatud Strykeri valmista- miseks väikelaste ja väikeautodega võitlemiseks ning jalaväelaste poolt vallandatud väikerelvadega, kuid need ei ole piisavad raketitüüpi rakettmootoriga granaadi (RPG) varjestamiseks. Strykeri projekti osana kavandab konsortsium spetsiaalset plaati, mis kaitseb RPG-sid, kuid see tehnoloogia on veel arenemas. Iraagi konfliktis RPGde levimuse tõttu oli igale Iraaki saadetud Strykerile varustatud paks terasest puur, mida nimetatakse libisemiskindel armor, kogu oma pinna ümber. Kujundanud midagi püüdja ​​maski, on puur mõeldud RPG-de peatamiseks enne, kui nad teevad selle Strykeri pinnale, põhjustades nende lõhkemist, enne kui need piisavalt lähedal armorplaatide kahjustamiseks.

Mitmed muud funktsioonid aitavad hoida Strykeri ja selle meeskonna turvalisust kahjustada. Selle rehvid on "jooksma korter. "Need sisaldavad kõva kummist sisemist toru, mis võimaldab Strykeril liikuda isegi rehvide löögi all. Strykeril on ka enesetäitmise süsteem, mis on raskeveokite vints, mis suudab seda välja tõmmata, kui see jääb sügavate kraavide või rõngast kinni.

Lisaks arendas Kidde Aerospace välja tuletõrjesüsteem mis vabastab automaatselt tulekustutusaineid, kui ta tunneb tulekahju sõjaväeosas või mootoris. Süsteem koosneb keskjuhtimissüsteemist, mis on ühendatud kuni viie kuni seitsme paagist, mis sisaldavad tulekustutuskemikaale. Iga paak on varustatud rõhuanduriga lülitiga, mis asetseb lõõtsaotsaga, kolb läbi selle läbib. Tulekahju põletav hapnikku mõjutab õhurõhu muutus ja käivitab lüliti. Kui lüliti liigub, põhjustab see lõõtsade laienemist, liigutades kolbi ja vabastades kemikaalid paakidest. Süsteemi saab aktiveerida või paigutada ooteseisundisse Strykeri juhtkonsooli kaudu.

Lõpuks on Strykeril neli M6 suitsusgranaadi käivitajad, mis võimaldavad seda praktiliselt kaduda palja silmaga suitsukardina taga.

Strykerit kontrollivad kaks meeskonnaliiget: a juht ja a sõiduki ülem. Juhiiste on veidi luugi all. The juht tänu kolmele saab teha kogu oma töö suletud sõidukis M-17 periskopid ja a Juhi visiooni parandaja (DVE) süsteem. M1A2 Abramsi paakides leiti, et DVE on kuumustundlik arvutisüsteem, mis võimaldab juhil selgelt näha pimedust, udu ja tolmu. Juht juhib roolirattaga ja liigub hoovaga, mis on väga sarnane autoga. Sellised tehnoloogiad nagu jõuajamiga roolivõimendi, mitteblokeeruvad pidurid ja hüdropneumaatiline vedrustus muudavad Strykeri ajama midagi väga suurt ja väga võimsat autot.

Kuidas Strykers töötab?: Strykeri

Strykeri sees Spc 14. sajandil James Buzzard sõidab Strykeri sõidukist USNS Sisleri eemale Kuveiti sadamas mahalaadimisoperatsioonide ajal.

Sõiduk ülem on hulgaliselt kõrgtehnoloogilisi süsteeme, et aidata lahinguväljal uurida ja planeerida manöövreid. Üleujutus jälgib seitse M45 periskopid, a videokaamera ja a termilise kuvamise süsteem. Võimalik, et kõige muljetavaldavam on komandöri kõrval külgne arvuti terminal, mis on ühendatud FBCB2 (XXI-poolne lahingukäsklus, brigaad ja allpool) sidesüsteem. See on maksimaalse turvalisuse andme- ja kommunikatsioonivõrk, mis ühendab kõik lahinguväljal asuvad sõidukid ja nende reaalajas kogutud teave, sealhulgas tutvumishooned ja pealtkuulamissüsteemid. Mitte ainult ei anna see igale FBCB2-varustatud sõidukile kõige ajakohasema ja täpse kaardi sõbralikest ja vaenlase vägede asukohast, kuid see võimaldab ka kogu maailmas sõjaväeametnikul jälgida sündmusi nii, nagu oleksid nad kohapeal.

Need on kõigi Strykeri projekti kõigi sõidukite ühised elemendid. Nüüd vaatame, mis muudab iga Strykeri tüübi ainulaadseks.

- //]]]]> ]]>

Strykeri vaidlus

Strykeri kriitikud, sealhulgas sõjaväelised analüütikud, kongressiloomingud ja võitluskunstnikud, on väitnud, et projekt ei ole oma eesmärke täitnud ja kunagi ei suuda täita relvajõudude ümberkujundamise plaani ambitsioonikaid ideaalid (üksikasjalikumalt vt lõiku "Eesmärk: Sõiduk uue armee jaoks" ) Arutelu on keskendunud kolmele põhiprobleemile:

  • Haavatavus - Isegi kui libisemiskindlast armorist "puur" on lisatud, on tõsine mure, et Stryker on tundlik RPG rünnaku suhtes. Alates 2004. aasta aprillist oli Iraagis RPG ohver vähemalt üks Stryker. Aruannetest nähtub, et sellel konkreetsel Strykeril vallandati kaks RPG-d, millest üks sai raievarustuse varem ja hävitas sõiduki.(Veel libisemiskindlast armorist järgmises sektsioonis.) Püstolid on ka pommid ja ümbermineku õnnetused.
  • Kaal ja transporditavus - Enne Iraagist lahkumist lisatud Strykerile lisandunud 7000 + naelsterlingi võis suurendada C-130 kasuliku koormuse normaalset lubatud võimsust. Isegi ilma lisavarustuseta tuli ühe Strykeri meeskonna ühe etapi ajal mitme komponendi ajutiselt eemaldada enne, kui seda oleks võimalik laadida C-130-sse. Pärast maandumist kulus Strykeri oma missioonile nii kaua kui 17 minutit.
  • Üldised disainilahendused - On kaebusi mitmete süsteemide kohta, mis ei tööta ja mille tootja väitis. Mõned lahinguväed on teatanud probleeme sagedaste rehvide õhumullidega ja lisavarustuse ülekaal on põhjustanud enesetäitmise vintsi probleeme. Lisaks on mõned teated selle kohta, et lamamistarve suurendab sõidukite laiust sellisel määral, et nad ei saa sõita kahel, külg-kõrval, kitsastel teedel.

Strykeri konfiguratsioonid ja missioon

Sõdurid demonstreerivad Strykeri jalaväijasõidukit patrullimiseks Mosulas, Iraagis.

Sõdurid demonstreerivad Strykeri jalaväijasõidukit patrullimiseks Mosulas, Iraagis.

ICV

Jalaväevanker on ehitatud nii väeosade transportimiseks kui ka iseenesest solvava jõuna. Lisaks juhile ja komandörile kannab ICV üheksa jalaväelast. Relvade jaoks sisaldab ICV a Konigsbergi relva torn, mis käivitatakse puldiga sõiduki sees. Relvade torn võib olla varustatud 50-kiiberruga, püstoliga 7,62 mm või 40-millimeetrise Javelini rakettidega.

MGS

Kuidas Strykers töötab?: kuidas

Cannon tuli Strykerist

Mobile Gun System pakub tõeliselt paagi sarnast tulejõudu väikeses ja manööverdamispaktis. Tegelikult on MGS varustatud 105-millimeetrilise suurtükiga, sama originaal M1 Abramsi paagiga leitud relva barreliga.

Suur osa suurtükist võib tulistada neli erinevat tüüpi laskemoona:

  • HE / HEP (kõrge lõhkeainega) ringid, mis tungivad läbi ja hävitavad punkereid ja seinu
  • KE (kineetiline energia) laskemoon, mis hävitab soomustatud sõidukid
  • HEAT (kõrge lõhkekindla, paakväe) laskemoona, mis ründab autosid ja personali oma killustatuse võimetega
  • Personaalsed kanistrid, mis on mõeldud jalaväemiinide ründamiseks väljaspool oma sõidukeid

Lisaks on MGS-l kuni kaks sekundaarset relva, 7,62-mm ja 50-kili suurust kuulipildu. Selleks, et sobitada kogu see relv, on MGS-i kaitsesüsteem tugevam kui ICV-il. Praegused plaanid MGS armor nõuab erilist, reaktiivne armor minna praeguse teraskonstruktsioonide ja keraamiliste plaatidega. See Stryker sisaldab ka tuuma-, bioloogiliste ja keemiliste relvade detektoreid. Kindlaksmääramatult Strykeri variantide kõige heledamaks, on MGS suurim väljakutse, et vastata C-130 lennukisse kiire kasutuselevõtuga seotud massi nõuetele.

Muud Strykerid

  • RV - Tutvumisauto Hõlmab FBCB2 süsteemiga ühendatud skaudide ja seireseadmete meeskonda
  • MC - Mortar Carrier On 60- ja 120-millimeetrise mördi, mis on suuteline laskma laskemoona täismahus, sealhulgas soojuse, infrapuna ja täppisjuhtimisega kestad
  • CV - Komandör Sõiduk Sisaldab suurt videote kuvamise süsteemi FBCB2 taktikaliste kaartide vaatamiseks ja häälemissüsteem, mis teavitab ohvitseridest ohvreid; relvade jaoks on 50-kili suurune kuulipilduja ja granaadiheitja
  • FSV - Tuletõstuki sõiduk Kas varustatud täiustatud käsusüsteemi ja kontrolliga, sealhulgas sihtide omandamine, sihtmärgi identifitseerimine ja kommunikatsioon
  • ESV - Insenerikäru sõiduk Kas minu avastamis- ja eemaldamissüsteemid, meeskonna liider puutetundlik ekraan, kaugjuhtimispuldiga 50-kaliibrine püstol ja Javelin-raketid

Kuidas Strykers töötab?: Strykeri

Stryker Engineer Squad Sõiduki meeskond konfigureerib oma sõidukit pärast seda, kui see on transporditud Air Force C-130 Herculesi lennukist Bicycle Lake Army Airfieldi kohalikku koolituskeskusse, Fort Irwin, CA.
  • MEV - Meditsiiniline evakueeriv sõiduk Strykeri keha sisse ehitatud kiirabi; kannab kas neli või kuut patsienti ja kolm meditsiinit, koos meditsiiniseadmete ja automaatse prügikastiga
  • ATGM - Tankivastane rakettide transport Kas tuulekütusetankerite ja tankivastaste rakettide jaoks on kahe toruga rakettide kanderakett
  • NBCRV - NBC luurelennuk Sisaldab tuumamaterjalide, kemikaalide ja bioloogiliste relvade avastussüsteeme, ohtlike ainete proovivõtumeetodeid ja meteoroloogilisi seadmeid, et jälgida ja ennustada ilmamuutusi

See sisu ei ühildu selles seadmes.

Nagu näete, on Strykersi massiüksus loodud selleks, et täita armee peaaegu iga brigaadi vajadusi.

Järgmises osas uurime Strykeri projekti konkreetseid eesmärke.

Missioon: Sõjaväe uue armee jaoks

Selleks, et näha, mis muudab Strykeri nii vältimatult kasulikuks, on oluline mõista, miks see oli välja töötatud. Kahekümnenda sajandi esimesel poolel kerkisid sõjad aeglaselt ja tahtlikult üle maailma suured alad. Raske varustuse transport pikkadeks vahemaadeks oli eluvõimeline probleem, sest mõlemad pooled olid võrdselt piiratud, kui kaua nad võtsid oma sõjaväge. Kuid praeguses poliitilises ja sõjalises kliimas on kriisid sageli ilma hoiatuseta välja tulnud ja nõuavad kiiret ja jõulist vastust.

Kuidas Strykers töötab?: töötab

Stryker Mortar Carrier väljub Air Force C-130 Herculesi õhusõiduki sabast pärast lossimist jalgrataste järve armee lennuväljal riiklikul koolituskeskuses, Fort Irwin, CA.

Tänapäeva konfliktid on sageli liiga lühikesed ja väikesed, et vanemad strateegiad liiguksid suurte seadistuste konvojat piki toiteliini.Veelgi enam, tänased vastased on tihtipeale väikesed, kuid pigem määratud iseseisvad jõud kui suured rahvuslikud armeed. See avaldab survet sõjaväe võimele õigeaegselt ja tõhusalt reageerida kogu maailma ohtudele. Vastuseks kiireloomulisele kasutuselevõtu probleemidele, millega ta 1999. aastal Kosovos toimunud konflikti ees seisis, Kindral Eric Shinseki koostas "Armee ümberkujundamise kava", milles nõuti armee organisatsioonilise struktuuri ulatuslikke muutusi, et kohaneda uute väljakutsetega, millega ta silmitsi seisis.

General Shinseki plaan tellis uue lahingugarmaste komplekti, mida nimetatakse "ajutine jõud"Igaüks neist brigaadist oleks isemajandav, sama võimsad kui tankipataljon ja seda saaks 96 tunni jooksul lennata kõikjal maailmas. See ei ole lihtne ülesanne, arvestades, et praegused rasked brigaadid peavad olema laeva ja sageli vajavad lähetusi nädalaid. Ajutise relvajõudude või brigaadide rühmitust kasutatakse ühel kahest viisist:

  • nagu esimene vastus, millega luuakse ja säilitatakse kohalolekut, kuni saabuvad raskemad mehaanilised üksused
  • kui peamine võitleja element

Strykeri projekt, a kergeveok mille eesmärk on maksimeerida kiirust, tulipõju, kohanemisvõimet ja koostalitlusvõimet, on platvorm, mis valiti nende uute brigaadide saavutamiseks nende eesmärkide saavutamiseks. Kui ajutine jõudude brigaad on selles valdkonnas nii edukas, nagu loodetakse, siis Shinseki plaan nõuab seejärel kogu armee lõplikku ümberkujundamist "objektiivseks jõuks", kus iga brigaad suudab saavutada samalaadseid eesmärke maksimeeritud tulirelvaga väga kaasaskantavas pakett.

Kuidas Strykers töötab?: töötab

Sõdurid hoiavad helikopteri maandumisvööndi turvalisust väljaspool Mosulas, Iraaki linna.

Viimase nõude täitmiseks peab ajutistjõudude brigaadi Strykeri sõiduk olema C-130 lennukiga transportimiseks, kuna see on Ameerika Ühendriikide õhujõudude kõige tavalisem lastiõhusõiduk. C-130 kaalupiirangud nõuavad lastimiskoormust, mis ei ületa 22 tonni, nii et Strykeri sõiduk ise ei saa kaaluda rohkem kui umbes 19 tonni. Kogu Strykeri katsetamise ja muutmise protsessi jaoks, mis on mõeldud elusate võitlusmissioonide ainulaadsete omaduste jaoks, on selle raskusastme täitmine olnud projekti rasketes väljakutseks.

Kui ajutine jõuagregaadid ja nende Strykerid kohtuvad lahinguväljal edukatega, siis ühel päeval võime näha kergete ja raskete brigaadide vahelisi lõhe ning lahingus läheb suures ulatuses Strykerite meri.

Lisateavet Strykeri projekti ja teiste sõjaväe sõidukite kohta leiate järgmisel lehel olevatel linkidel.


Video Täiendada: HOOAJA ESIMENE KARIKAS??? - FIFA 18 AC Milan Career Mode #3.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com