Kuidas Reisida Turvalisemaks

{h1}

Bussides, lennukites, maanteedel ja rongidel toimuvad õnnetused ei lõpeta kunagi enam täielikult, kuid mitmed tehnoloogilised uuendused aitaksid lähitulevikus ennetada paljusid õnnetusi.

Kaasaegsed transpordivahendid, nagu lennukid, kiirrongid ja avalikud maanteed, teevad harva uudiseid - kuni see on midagi valesti läinud.

Ja sel nädalal läks midagi valesti valet, kui New Yorgi ääresõit rööbastel rööbastelt suurel kiirusel, surmas neli reisijat ja vigastas rohkem kui 60 inimest. Vastavalt NBC News'ile on õnnetus esimene surmav rünnak Metro-North'ile alates rongijuhi käivitamisest 1982. aastal.

Need õnnetused nagu need, mis toimuvad bussidel, lennukitel, maanteedel ja rongidel, tõenäoliselt ei lõpe kunagi täielikult, kuid mitmed tehnoloogilised uuendused aitaksid lähitulevikus ennetada paljusid õnnetusi. [5 reaalset ohtu reisil]

Raja seisundituled: Paljud surmavaimad lennukite õnnetused juhtuvad mitte õhus, vaid rajal. Aastal 2006 kukkus Lexingtoni, Ky. Õnnetus läbi 49 inimest, kui piloot kasutas starti valel rajal. Vastavalt National Transportation Safety Board (NTSB) andmetele lendas lennuk Denveri rahvusvahelises lennujaamas 2008. aastal rajale, põhjustades tulekahju ja vigastades kümneid reisijaid ja meeskonda.

Raja seisund tuled, mis on sisseehitatud maantee ja ruleerimisradade kõnniteedis, teatavad pilootidele ja sõiduautode operaatoritele, kui rajad ei ole ristmikul või sisenemisel ohutu. Raja sissepääsutuled, näiteks rööbastee seisundi tähistamiseks, muudavad värvi, nagu kaugtuled sõidutee ristmikel. Vastavalt Federal Aviation Administration'ile (FAA) on seitsmeteistkümnest USA lennujaamadest plaanitud 2017. aastaks saada raja seisundituled.

Positiivne rongi juhtimine: Nagu lennureisid, on rongi reisimine üldiselt ohutu nii reisijatele kui ka kaubavedudele. Kuid inimfaktorid, nagu operaatori väsimus, ainete kuritarvitamine, ravivõtted või ravimite kasutamine, võivad ohutuspildi kohe muuta. Ametivõimud süüdistasid väsimust Iowa 2011 rongiõnnetuses, kus tapeti kahte meeskonnaliiget. 2008. aastal ignoreerib tekstisõnumiga häiritud insener ignoreerivat punast valgussignaali, põhjustades Chatsworthi, Califi lähedal aset leidnud kokkupõrkeid, mis põhjustas 25 surma.

Positiivse rongi juhtimisega või PTC-ga kasutatav tehnoloogia võib üle kanda käitaja viga rongi sõidu kriitilistel punktidel, näiteks jaama sisenemisel või ohtliku kõvera ümardamisel. PTC tugineb traadita signaalide võrgule, sealhulgas GPS-i, pardaarvutitele ja pidurisüsteemi liidestele, et aeglustada või peatada rongi juhul, kui insener seda ei tee.

2008. aasta raudteede ohutuse parandamise seadus nõuab PTC-d kõigil rajadel, mis viivad reisijaid või mürgiseid materjale aastaks 2015. Paljud raudteeliinid, sealhulgas Metro-North (rongijuht, kes osalevad pühapäeva õnnetuses) eeldavad, et aasta jooksul on paigaldatud PTC süsteemid või kaks.

Kuigi PTC on 2015. aastaks nõutav, on mõned eraõiguslikud ja riiklikud raudteefirmad taotlenud pikendamist kuni 2018. aastani. Lisaks on U.S. raudteed umbes 10 000 miili kaugusel kohustusest täielikult vabastatud, NTSB-st vabastatakse nn murettekitavaks.

Sõidukite kokkupõrke vältimise tehnoloogiad: Vastavalt riiklikule maanteel liiklusohutuse administreerimisele (NHTSA) on ligikaudu 28 protsenti maanteel toimunud õnnetustest kokkupõrked tagantpoolt ja umbes 23 protsenti on põhjustanud teedel kõrvale jäetud sõidukid. Seega võivad tehnoloogiad, mis aitavad juhi ootamatute maantee- ja liiklusolukordade vältimiseks või ettevalmistamiseks ette näha umbes poole kõigist õnnetustest.

NTSB sisaldab mitmesuguseid tehnoloogiaid, mis on mõeldud nende reisijate turvalisuse parandamiseks, nagu näiteks kiiruse piiramise tehnoloogia, sõidurajalt väljumise hoiatussüsteemid, rehvirõhu jälgimise tehnoloogiad, kokkupõrke hoiatamise süsteemid, kohanduv püsikiiruse regulaator, automaatne pidurdus- ja elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid. Neil süsteemidel on juba olemas palju sõidukeid.

Muud NTSB enim soovitud loendisse kuuluvad elemendid hõlmavad bussioperaatorite küsimusi, nagu juht väsimus; kommertsveokite ja veesõidukite tulekahju avastamise seadmete paigaldamine; sillade, teede, torujuhtmete ja veeteede infrastruktuuri täiustamise rakendamine; ja kõrvaldades häireid, mis on pärit pihuarvutite elektroonilistest seadmetest, näiteks mobiiltelefonidest.

Jälgi Marc Lallanilla Twitter ja Google+. Järgne meile @wordssidekick, Facebook & Google+. Originaal artikkel on WordsSideKick.com.


Video Täiendada: Lemmikute Lemmik 6.osa. Lemmikuga reisimine turvaliseks..




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com