Panzerkampfwagens I Ja Ii

{h1}

Versioonis vastuolus olevad natsid lõid panzerkampfwagens i ja ii salaja välja. Lisateave panzerkampfwagens i ja ii kohta.

Mis oli kõikides ametlikes dokumentides viidatud kui "põllumajandustraktorid", et varjata nende tegelikku olemust, olid tegelikult sõjaväe tankid nimega Panzerkampfwagen.

Kuid 1935. aastaks oli uus natside valitsus, kes oli oma omandamise heaks kiitnud, valmis vaid 1919. aasta Versailles'i lepingu (mis piiras Saksa relvajõude 100 000 mehele ja tankidele või hävituslennukitele) ja tunnistas tõelist olemust tankid.

Tank Pildigalerii

Vahepeal olid need kaks uut ülestõusnud Reichi uut paakut mõeldud kasutamiseks koolitusvahendina uuele soomustatud rajooni kontseptsioonile, mille on välja töötanud mootorrattavägede inspektsiooni personali ülem Gen. Heinz Guderian.

Kuid tänapäevaste tankide ehitamine praktiliselt nullist näitas palju karmimat ja aeganõudvat, kui keegi oli oodanud - eriti Adolf Hitleri pidevalt muutuvate prioriteetidega.

Mõlemad uued tsisternid, milleks on Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw) I ja II (sõjalised nimetused, SdKfz 101 ja SdKfz 121), valmistati sõjarelvana.

Nad moodustasid soomustatud jõu, mis purustas Poola armee kolme nädala jooksul 1939. aasta septembris. Üheksa kuud hiljem olid nad ikkagi blitzkriege soomustatud tuum, mis purustas võimas võitleja jõud Euroopas, Prantsuse armee.

Panzerkampfwagens I ja II: jalga

Panzerkampfwagen I spetsifikatsioonid väljastati juba 1932. aastal. Selle peamine eesmärk oli varjata põllumajandustraktorina.

Kolmanda reichi esimestel päevadel mõistis Guderian õigesti, et Hitler oli põrguline, et vabastada sõda Euroopa kontinendil, et kättemaks 1918. aasta Saksamaa lüüasaamist ja hukutavat rahu (nagu Saksamaa tajub), mis oli kehtestatud.

Mõjutanud Charles de Gaulle'i kirjutist, mille Prantsuse sõjaväe taktikal oli ebajärjekord Prantsuse sõjaväeorganisatsioon ja Inglismaa basiilik Liddell Hart, tegi Guderian 1930ndatel kogu 1960-ndatel aastate jooksul ehitada uusi tankerivaheseise - tankide, jalavägi mootorsõidukite, mootorratta suurtükivägi, mootorsõidukite uurimisüksused ja vajalikud tugivarustus.

Esimene uus Panzer divisjon moodustati 1935. aastal ja nende tankid olid Pz.Kpfw I ja II.

Minu Pz.Kpfw oli kavandatud uue natsi valitsuse kehtestatud üldiseks spetsifikatsiooniks. Neid toodab tööstus-hiigel Krupp Werke, kes võitis disaini jooksu. Šassii põhines Briti Carden-Loyd tankette. 57-hobujõuline Krupp bensiinimootor sõitis esirattaid.

Paak kaalus originaalversioonis mitte kuus tonni. See oli monteeritud käsikruviga torniga, kus komandör seisis - juht oli laevakere altpoolt - ja kapteni jaoks kasutati kahte 7,92 mm suurust kuulipildu. Armatuurlahendus vahemikus 25-5,5 tolli paksus kaitses meeskonda väikerelvade vastu.

Võimalik reisida kuni 125 miili kiirusega 23 miili tunnis, Pz.Kpfw võin ületada vertikaalseid takistusi rohkem kui 14 tolli kõrgusel ja läbida neli jalga kraavi.

Tootmine algas 1934. aastal ja selle aasta proovimised näitasid, et Pz.Kpfw olin halvasti võimatu. Uus, võimsam Maybach 100-hobujõuline mootor oli paigaldatud, mis eeldas, et šassii pikendatakse 17 tolli võrra. See omakorda vajati viiendat teed või pöördvankri ratast, mis viis Panzerkampfwagen II väljaarendamiseni.

Lisateavet Panzerkampfwagen II kohta jätkake järgmisel leheküljel.

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?

Panzerkampfwagen II

Nagu Panzerkampfwagen I, kujundati ja ehitati Panzerkampfwagen II keskmise mahutiga väljaõppepaak. Sellel oli 20 mm suurune relv.

Nagu Panzerkampfwagen I, kujundati ja ehitati Panzerkampfwagen II keskmise mahutiga väljaõppepaak. Sellel oli 20 mm suurune relv.

Panzerkampfwagen II oli vahepealne meede, mille eesmärk oli pakkuda natside Saksa armee keskmise raskusjõuga mahutiga, kuni Guderian võis leida piisavat toetust, et tuua Pz.Kpfw III ja IV tema võitlevad tankid tootmisesse.

Kuid Pz.Kpfw II, mis oli koostöös Pz.Kpfw Iga, pidi juhtima Blitzkriegi Poolasse ja Prantsusmaale, sest need olid ainsad Saksamaa 1939. aastal asetsevad tankid. 1941. aastal visati Venemaa vastu ka tuhandeid Pz.Kpfw II-sid.

Kuigi Pz.Kpfw II oli ette nähtud treeneriks, oli see mõeldud teiste tankide vastu võitlemiseks. Oma ajastul oli see suhteliselt paks armor: maksimaalselt 1,2 tolli laevakere ninale ja natuke vähem originaal Ausfi mudeli tornpeaga.

See oli varustatud 30-kaliibriga 20-mm-püstoliga ja ühe 7,92-meetrilise kuulipildujaga. Ajal, kui tootmine algas, võib 20mm püstol läbida 1 tolli soomust 500 meetri kõrgusel, piisav, et võita ükskõik milline paak.

Panzerkampfwagens I ja II: aasta

Panzerkampfwagen II, mis moodustas 1939. aasta septembris Poolasse natside sissetungi jõu selgroog, oli kergelt relvastatud ja soomustatud.

Esimesed Pz.Kpfw II-d töötavad 130-võimsas Maybachi mootoril, kuid seda uuendati kiiresti 140-võidusamba versiooniga. 1939. aastaks valmistati ja kasutusele võeti ligi 1300 uut paakit.

Selleks ajaks, nagu näitas Hispaania kodusõda (1936-1939), peeti selle armorit ebapiisavaks ja 20 mm relvi peaaegu kasutuks.

Pärast edukat natsi-Saksa kampaania Prantsusmaa vastu 1940. aasta mais ja juunis toimus üks neist otsuste punktidest, mis oluliselt mõjutavad sõja lõpptulemusi. Nagu sageli varemgi, otsustas natside valitsus valida vale tee.

Kokku on hämmastavalt edukalt kasutatud Belgia, Briti ja Prantsuse tankide vastu 950 Pz.Kpfw II-d. Kuid neil õnnestus kõrgema taktika tõttu, mitte kõrgema varustusega.

Hitleri ja teiste poolt nende edukate kogemuste lugemine hoiab tootmises Pz.Kpfw II tootmist tunduvalt kauem kui oleks pidanud, viivitades parema paakide kasutuselevõtmisega ja kulutades väärtuslikke ressursse.

Panzerkampfwagens I ja II: jalga

1941. aasta juunis tunginud natsi-Saksa väed hõlmasid 1064 Panzerkampfwagen II-d.

Selle asemel, et anda prioriteet uue, võimsama keskmise paagi väljatöötamiseks, tehti otsus Pz.Kpfw II täiendamiseks. Uus versioon, Pz.Kpfw II Ausf F, läks tootma.

Ausf F-l oli uus ja raskem armor plated (1,3 tolli) ja paigaldatud uus, pikem KwK 20mm 38-kaliibriga püstol. Hiljem said mõned neist paakidest 37 mm pikkust prantsuse tootmist.

Uus armor pakkus rohkem kaitset, kuid võttis tanki kiirusest maha ligi kümme miili tunnis. Sellele vaatamata osales 1941. aasta juunis Venemaa invasioonis ligi 1100 Pz.Kpfw II Ausf A, B, C, F, J ja Ks.

Jällegi võimaldas kõrgem taktika kui seade natsi-Saksa armee suruda Venemaale sügavale kolmele rindele. Viie kuu jooksul oli Moskvas piiramisjärgus rohkem kui 1500 miili kaugusel piiramisest.

Kuid uute nõukogude tankide - eriti T-34 - kasutuselevõtul ei olnud Pz.Kpfw II enam elujõuline disain.

Panzerkampfwagens I ja II: jalga

Selles haruldases fotol näeb Panzerkampfwagen 38 (T) 1940. aasta mais ja juunis Prantsusmaa sissetungi ajal enne Panzerkampfwagen II liikumist.

Need numbrid räägivad lugu: ligi 1100 Pz.Kpfw II-st, mis alustasid sissetungi, jäid kümme kuud hiljem veel 870 alla, hoolimata intensiivsest toodangust lahingukaotuse moodustamiseks.

Juba pärast 1942. aastat Pz.Kpfw II langesid muudelt rolledelt, eeskätt iseliikuvast relvast, mis paigaldasid mitmesuguseid relvi, alates Pak 40/2 75 mm-st kuni 105 mm-ni.

Tuntud kui Panzerjägers, andis see tanki hävitajate seeria soomustatud ja jalaväekomplektidele. Seega oli Pz.Kpfw II ainus natside Saksa relvajõudude tank, kes oli kogu sõja ajal paak.

Panzerkampfwagens I ja II spetsifikatsioonide leiate järgmisel leheküljel.

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?

Panzerkampfwagens I ja II spetsifikatsioonid

Panzerkampfwagen II, mis on transportijale laaditud, kaalub umbes üheksa tonni.

Panzerkampfwagen II, mis on transportijale laaditud, kaalub umbes üheksa tonni.

Panzerkampfwagens I ja II kujundati natside armee koolituspaagidena, kuid lõppesid II maailmasõja eest.

Vaatamata rünnakute ja relvade puudumisele täitis Panzerkampfwagens hästi, peamiselt strateegiliste otsuste tõttu. Allpool on toodud Panzerkampfwagens I ja II spetsifikatsioonid.

Panzerkampfwagen I

Teenuse kättetoimetamise kuupäev: 1934

Riik: Saksamaa

Tüüp: Light tank, koolitus (algselt)

Mõõtmed: Pikkus 4,03 m (13,2 jalga); laius, 2,05 m (6,7 jalga); kõrgus 1,71 m (5,6 jalga)

Võitluskaal: 5,046 kg (5,6 tonni)

Mootor: Krupp M305 bensiin 60 hobujõudu

Relvastus: Kaks 7.92mm mudel 1934 kuulipildu

Meeskond: 2

Kiirus: 37 km / h (23 mph)

Vahemik: 200 km (124 mi)

Takistuse / palgaaste: 0,41 m

(1,3 jalga)

Panzerkampfwagen II

Teenuse kättetoimetamise kuupäev: 1935

Riik: Saksamaa

Tüüp: Keskmine paak

Mõõtmed: Pikkus 4,81 m (15,8 jalga); laius, 2,28 m (7,5 jalga); kõrgus 2,02 m (6,6 jalga)

Võitluskaal: 8 436 kg (9,3 tonni)

Mootor: Maybach HL 62 bensiin

Relvastus: Üks KwK 20 mm 30 kaliibriga püstol; üks 7.92mm mudel 1934 kuulipilduja

Meeskond: 3

Kiirus: 40 km / h (25 mph)

Vahemik: 190 km (118 mi)

Takistuse / palgaaste: 0,42 m (1,4 jalga)

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com