Panzerkampfwagens Iii Ja Iv

{h1}

Panzerkampfwagens iii ja iv arenesid varasematest mudelitest, lisades sihitud rünnakute spetsiifilised funktsioonid. Avasta panzerkampfwagens iii ja iv.

General Heinz Guderian, tuginedes Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw I) projekteerimisel omandatud kogemusele, vajas jõuliselt oma Panzer divisions'ile, uue 15-tonnise kergpaagi - Panzerkampfwagen III (sõjaline nimetus SdKfz 141 )

Tootmine algas 1936. aastal, kuid tootmine läks aeglaselt, kuna Guderian võitles armee bürokraatiaga, natside valitsuse prioriteedid ja toorainete ja disainikogemuste puudus.

Tank Pildigalerii

Enne disaini standardimist 1938. aasta septembris testiti mitmeid prototüübi sõidukeid. 1939. aasta detsembriks oli ehitatud vaid 157 Pz.Kpfw III-d.

Pz.Kpfw III ei olnud tankide arendamise oluline areng. Pigem oli see konkreetne taktikale, mida Guderian oli silmas pidanud.

Sellel oli suure kiirusega püss (37-meetrine 45-kalibreeritud anti-püstol, mida kasutas jalavägi), viis meeskonda, nii et iga liiget ei häiritud paljude ülesannete all tulekahju, raadio- ja intercom-süsteemi, kümne - kiiruseülekanne ja tunduvalt paranenud vedrustuse ja rataste süsteem.

Kaalu säilitamiseks mõistlikes piirides hoiti kaitset sama paksusega kui Pz.Kpfw II varasematel mudelitel.

Peamine relvastus Guderian oli sunnitud kompromissi. Ta oli tahtnud 50-meetrilist suure kiirusega püssi, kuid Ordnance nõudis standardiseerimise huvides 37-meetrise jalaväekütusega püstolit. Kuid tornirõngas oli piisavalt suur, nii et tanki saaks hiljem üles tõmmata.

Pz.Kpfw III sisekujundus oli erakordselt hästi läbimõeldud - nagu oli vaja meeskonnale viie. Tankeri juhataja ja laskur sattus pöörleva tornpeatükis. Juht lahkus põhiruumi vasakpoolsest servast; raadiooperaator taga. Laaduril oli piisavalt ruumi, et seista ja liigutada raskeid kestasid hoiuruumadelt relvale.

1939. aasta sügisel Poolas toimunud invasioonis osales vaid väike arv Pz.Kpfw III-sid. Kuid 8. mail 1940 tegutses enamus 349 Pz.Kpfw Illsist, mis olid ehitatud XIX Panzer Corpsis, mis oli vastutav läbimurde eest Ardenne piirkonnas.

Minimaalne relv ja 37 mm püss ei vastanud prantsuse Char B raskeveokile ega S-35 keskmisele paakile, kuid jõukude ja kõrgema taktika koondamine võimaldas natside sakslastel joosta otse Allied tankide jalaväe toetuseks.

Ühel hetkel suutis General Erwin Rommel oma relvastatud jõude ühe päeva jooksul 175 miili liigutada, mis on ikka veel püsima jäänud.

Vaadake järgmist lehekülge, et jälgida Panzerkampfwagen III arengut.

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?

Panzerkampfwagen III Evolution

Panzerkampfwagen III Ausf L eristab laiem torn koos kaldus külgedega.

Panzerkampfwagen III Ausf L eristab laiem torn koos kaldus külgedega.

Panzerkampfwagen III areng jätkus ning Pz.Kpfw III-d, mis tungisid Venemaale ja teenisid Põhja-Aafrikas, olid võimsamad ja võimekamad kui originaal Pz.Kpfw III.

Pärast Prantsusmaa kukkumist tellis Adolf Hitler 50-millimeetrilise anti-tüpi relva, mis oli paigaldatud kõikidele Pz.Kpfw III-le. Samal ajal seisis ta Saksa tööstuses sõjapidamise ajal. Selle tulemusena tekkinud tootmisvõimsuse puudus pidurdas uue relva hankimist ja paigaldamist.

Pz.Kpfw III versioon Ausf F ilmus 1940. aasta lõpus. See raskem, võimsam paak kandis täiendavaid relvi, laiemaid radu ja kuut kiirust.

Nii palju varasemaid võimalikke mudeleid uuendati uute seadmetega ning 22. juunil 1941. a langesid üle Venemaa sillad 956 Pz.Kpfw III-sid.

Esialgu oli Pz.Kpfw III koht Nõukogude tankide jaoks. Kuid Venemaa T-34 keskmise paagi ja KV seeria välimus, nende võimsamad relvad ja raskemad kalduskaared, muutis seda.

Vihane Hitler avastas, et tema aasta järjekorda ei olnud järgitud ja nõudis, et kõik Pz.Kpfw III-d oleks kohe varustatud 50-meetrise relvaga.

Armorikindlust suurendati ka 1,9 tolli võrra ja koaksiaalne kuulipilduja kõrvaldati kasulikult ühele kuulmehargile.

Koaksiaalsed relvad ei saanud olla piisavalt väikesed, et jõuda Nõukogude "enesetappude" sõduritesse, kes varjutasid pika stepi rohtu. Kui paak oli käeulatuses, tõusid need sõdurid üles ja viskasid Molotovi kokteilid tornist või nägemislõiketest, turvataskudesse sattuvad laagrid või kinnitatud magnetilised miinid kere külge.

1943. aasta lõpuks oli Pz.Kpfw III iganenud, hoolimata sellest, et ta on varem käima saanud ja lisaröövliga. Alates sellest ajast kuni sõja lõpuni teenis ta rünnak-relva rolli, pakkudes tihedat suurtükivägi.

Üldine Guderian oli ette näinud keskmise paagi, mis oli relvastatud suure kaliibriga, madala kiirusega püstol, mis lõhkis oma kergekaaluliste paakide toetamiseks lõhkeainet. Selle rolli täitmiseks oli kavas Pz.Kpfw IV (sõjaline nimetus, SdKfz 161) oma 50 mm relvaga.

Selle suurust juhtis Saksa sildade kandevõime, mis oli 24 tonni. Prototüüpide mudelid kaalusid 17,5 tonni, kuid Pz.Kpfw IV kasvas Ausf F mudeli lõpuks 22 tonnini 75 mm relva vahetamise ja aplikatsiooniga relvade kasutamise tõttu.

Pz.Kpfw IV tootmine toimus põhjalikult. Esimesed prototüübid ilmnesid 1936. aastal ja 1939. aasta detsembriks, vaid 262 olid ehitatud.Poolas kasutati vaid mõnda, kuid Prantsuse sissetungi peetakse selle lahinguväli.

Lisateavet Panzerkampfwagen IV kohta jätkake järgmisel leheküljel.

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?

Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwageni IV esialgne ülesanne oli Panzerkampfwageni III raskekaitsetõstuki kasutamine.

Panzerkampfwageni IV esialgne ülesanne oli Panzerkampfwageni III raskekaitsetõstuki kasutamine.

Panzerkampfwagen IV Ausf F või F-mudel oli varustatud 75-mm pikkusega püstoliga (Prantsusmaa võitluskogemus rõhutas esialgse 50 mm puudusi), mille juurutas 250-hobujõuline Maybachi mootor (hiljem uuendatud kuni 300 hobujõuga ) ja tippkiirus oli 26 miili tunnis.

Armorplaat Pz.Kpfw IVl oli väga õhuke - varieerus tornist ja laevakere ees 75 tolli kuni natuke rohkem kui 1 tolli. Täiendusprogrammides pakkus aplikatsioon armor täielikku kaitset kuni 2,3 tolli hilisemates mudelites. Interjöör oli sama kui Pz.Kpfw III puhul.

Ligi 280 Pz.Kpfw IV-d levitati kogu kümne Panzeri divisjoni vahel, mis osalesid 1940. aasta mais ja juunis Prantsusmaa sissetungil. Adolf Hitlit alustas selle aasta juulis sõjapidamise toodangut, mille tulemuseks oli ainult 580 Pz.Kpfw IV, mis on saadaval 1941. aasta juunis Venemaale tungivate tankeriüksuste jaoks.

Pz.Kpfw IV teenis igal esiküljel ja tugevalt solvas Nõukogude tankide vastu. Kuni T-34 keskmise mahuti ja KV-1 sisenemiseni Nõukogude teenistusse oli Pz.Kpfw IV lahinguvälja ülemus.

Panzerkampfwagens III ja IV: Kpfw

See Panzerkampfwagen IV Ausf H on varustatud külgplaatidega, mis ümbritsevad tornut kolmel küljel, samuti kere küljel.

Kui ilmnes, et Pz.Kpfw IV oli ainus natsi-Saksa tank, mida võidakse tõrjuda Nõukogude KV-Is ja T-34 võrdseks saamiseks, siis seadis Hitler esmatootmise. 1943. aastal paigaldati Ausf G mudelile uus relv, KwK 40 75mm L / 48 ja suurem turret.

Selle püstoliga tõestas Pz.Kpfw IV võrdne Nõukogude T-34 ja KV-1ga. See oli ka väga tõhus Briti tankide ja Ameerika M-4 Shermani keskmise mahuti valikul. Ta töötas edukalt Venemaal, Lääne-Euroopas, Balkanil, Põhja-Aafrikas ja Itaalias.

Panzerkampfwagens III ja IV: aasta

Panzerkampfwagen IV sõidab läbi hävitatud Belgia linna 17. juunil 1944.

1947. aasta mais hävines natside Saksamaa kokku üle 8000 Pz.Kpfw IV; see oli ainus natsi-saksa tank, kes kogu sõja ajal jätkas pidevat tootmist. Pz.Kpfw IV viimati nägi meeleavaldust 1967. aasta Araabia-Iisraeli sõja ajal Süüria tankerite kätte.

Panzerkampfwagens III ja IV spetsifikatsioonide leiate järgmisel leheküljel.

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?

Panzerkampfwagens III ja IV spetsifikatsioonid

Enne II maailmasõda oli lõppenud üle 8000 Panzerkampfwagen IV mahutite. Pistikupesa: Panzerkampfwagen IV Ausf E on eemaldatud ninaga.

Enne II maailmasõda oli lõppenud üle 8000 Panzerkampfwagen IV mahutite. Pistikupesa: Panzerkampfwagen IV Ausf E on eemaldatud ninaga.

Panzerkampfwagens III ja IV olid kahel esimesel mudelil oluliselt paranenud, kuid siiski vaja II maailmasõjaga liitlasvägedega konkurentsivõimelist konkurentsi. Allpool on toodud Panzerkampfwagens III ja IV spetsifikatsioonid.

Panzerkampfwagen III

Teenuse kättetoimetamise kuupäev: 1936

Riik: Saksamaa

Tüüp: Kerge tank

Mõõtmed: Pikkus 5,41 m (17,75 jalga); laius, 2,92 m (9,6 jalga); kõrgus 2,51 m (8,2 jalga)

Võitluskaal: 18 144 kg (20 tonni)

Mootor: Maybach HLV-12 bensiin

Relvastus: Üks KwK 50 mm püstol; kaks 7.92mm mudel 1934 kuulipildu

Meeskond: 5

Kiirus: 40 km / h (25 mph)

Vahemik: 175 km (109 mi)

Takistuse / palgaaste: 0,6 m (2 jalga)

Panzerkampfwagen IV

Teenuse kättetoimetamise kuupäev: 1936

Riik: Saksamaa

Tüüp: Keskmine paak

Mõõtmed: Pikkus 5,91 m (19,4 jalga); laius, 2,92 m (9,6 jalga); kõrgus 2,59 m (8,5 jalga)

Võitluskaal: 19 700 kg (21,7 tonni)

Mootor: Maybach HL 120 V-12 bensiin

Relvastus: Üks KwK 75 mm püstol; kaks 7.92mm mudelit 1934 koaksiaalsed kuulipildujad

Meeskond: 5

Kiirus: 40 km / h (25 mph)

Vahemik: 190 km (200 mi)

Takistuse / palgaaste: 0,6 m (2 jalga)

Ajalooliste mahutite kohta lisateabe saamiseks vaadake:

  • Ajaloolised paak profiilid
  • Kuidas M1 paakid töötavad
  • Kuidas USA armee töötab?
  • Kuidas USA mereväelased töötavad?


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com