Pseudo-Satelliidiiron Lendab 25 Päeva Sirgeks, Seab Väljakindluse Kirje

{h1}

Päikeseenergial töötava drooniga, mis on loodud kosmose satelliitide mitme miljoni dollari turule võtmiseks, on see rekord suur, lendades suurel kõrgusel lendu ligi 26 päeva.

Päikeseenergial töötava drooniga, mis on loodud kosmose satelliitide mitme miljoni dollari turule võtmiseks, on see rekord suur, lendades suurel kõrgusel lendu ligi 26 päeva. Airbusil on palju plaane oma nn pseudosatelliidi jaoks, sealhulgas võimalikud sõjalised tutvumised ja metsatulekahjude leviku jälgimine, muu hulgas muu hulgas.

Euroopa kosmosetööstuse konsortsiumi Airbus teatas, et viimane Zephyr-drooni mudel on maandunud eelmisel nädalal hilja Yuma lähedal, pärast 25-päevast, 23-tunnist ja 57-minutilist tiiba püsimist 25-minutilise pikkuse püsimisega lend.

Aironiga sõitis päevavalgust päikesepaneelide päikesepaneelide abil, kui ta lendas kõrgusel üle 70 000 jalga (21 300 meetrit), teatas Airbusi pressiesindaja Alain Dupiech WordsSideKick.com'ile.

Dupiech ütles öösel, et puru oli kasutatud akut, mis hommikul langes umbes hommikuseks - umbes 10 000 jalga (15240 meetrit) - tunduvalt üle pilvede ja halbade ilmastikutingimuste ning tavalisest lennuliiklusest kõrgemal, välja arvatud sõjalise spiooni lennukid. [Supersonic! 11 kiireimat sõjalist lennukit]

Varem oli vastupidavuse rekord Zephyr drone vanem prototüüp, mis jäi lennukisse 2014. aastal 14 päeva.

Airbus loodab, et lennukit saab kasutada mõned satelliitside poolt praegu teostatavad ülesanded.

Airbus loodab, et lennukit saab kasutada mõned satelliitside poolt praegu teostatavad ülesanded.

Krediitkaardiga: Airbus

Airbus loodab, et hiljemalt Zephyr drone võtab mõne kommertsturu satelliitidele, mis kosmosesõidule langevad Maa orbiidile, täites selliseid ülesandeid nagu kõrghoone fotograafia ja keskkonnaseire üheks nädalaks või kuuks.

"See on üsna julgustav," ütles Dupiech. "Me demonstreerime, et esimene tootmisseeria seade on palju parem kui prototüüp."

Kõrgeim pseudo-satelliit

Airbus kutsub oma Zephyr drone'i HAPS-i või kõrgekvaliteedilist pseudosatelliidi.

Tavaline raketi käivitamine satelliitide loomiseks Maa orbiidiks võib maksta kümneid või sadu miljoneid dollareid, ja Airbus arvab, et kõrgelennulised pikaajalised dronid nagu Zephyr saavad paremini tööd teha paljude ülesannetega kui satelliidid ja palju väiksemate kuludega.

HAPS-i saab kohapeal ümber ehitada ja ümber paigutada erinevatesse missioonidesse, kuid satelliidid tegelevad tavaliselt ainult ühe ülesandega, näiteks side või keskkonnaseirega, ning tavaliselt teevad seda juba mitu aastat.

Airbusi konsortsiumi Zephyr projektijuht Sophie Thomas rääkis Live News'ist e-kirjas, et üheks peamiseks raadioside rakendusteks oleks Interneti-ühenduse loomine kasutajatele kohapeal.

Airbus seisab silmitsi konkurentsiga selles potentsiaalses turus, alates kõrgtehnoloogilisest õhupallidega põhinevatest Interneti-eksperimentidest nagu Project Loon Alphabet X-i laborist (endine Google).

Thomas ütles, et kõrglennulised dronid nagu Zephyr võiksid Earth orbiidil olla palju manööverdatavamad ja paindlikumad kui kõrglennu õhupallid või satelliidid.

"[Zephyr] saab uuesti ülesandeks koheselt tegutseda üle teise koha," ütles ta. "Me võime maanduda ja vahetada kasuliku koormuse erinevate ülesannete täitmiseks või vahetult kasutada kasuliku koormuse tehnoloogilisi uuendusi."

Thomas ütles, et kõrgusel, mida Zephyr drone võib lennata, muudab selle paljudel rakendustel geostatsionaarse Maa orbiidina (GEO) veelgi sobivamad kui satelliidid.

"See töötab umbes 20 kilomeetrit [12 miili] kaugusel Maast, võrreldes GEO satelliitidega umbes 36 000 km [22 000 miili]," ütles ta. "See tähendab, et saame salvestada palju suurema eraldusvõimega pilte ja videot sellistes rakendustes nagu katastroofide juhtimine. See tähendab ka seda, et suhtlemiseks on madalam latentsus."

Kaalu läbimurre

Thomas ütles, et üks uusimaid Zephyr droni tehnilisi läbimurdeid vähendas õhusõiduki kogukaalu. [5 Üllatavaid viise saab tulevikku kasutada]

Kuigi selle laiuskraad on üle 80 jalga (25 m), kaalub Zephyr vaid umbes 150 naela (75 kg), sealhulgas 15 kg [7,5 kg] kasulikku koormust, ja see on piisavalt kerge, et seda käsitsi käivitada.

Uusimad Zephyri uued patareid võimaldavad lennata enam kui 100 päeva; Thomas ütles, et sellel on ka 2014. aasta prototüübi jaoks efektiivsem päikesevari ja efektiivsem käitursüsteem.

"Meil on tagatud parandused kogu disaini ja see on kombineeritud mõju, mis annab meile sellise võimsa süsteemi," ütles Thomas.

Airbus on juba kasutusele võtnud Zephyr drone'i uusimat mudelit tootmises U.K. ja tema esimene klient on Ühendkuningriigi kaitseministeerium, mis juhib riigi relvajõude.

Kaitsekohete uudiste veebisaidil teatas juulis, et MOD maksab umbes 13 miljonit naela (17 miljonit dollarit) esimese kolme Zephyri droni eest, mida Airbus nende nimel kasutab.

Kuigi sõjavägi ei ütle, mida nende Zephyrsid kasutatakse, on uudistekanalid märkinud nende uurimis- ja kommunikatsioonivõimalusi.

Thomas ütles, et kuigi Zephyri dronide sõjaline turg oli väga tähtis, "näeme Zephyri suurimat potentsiaalset turgu tsiviilkasutuseks."

Nende hulka kuuluvad tsiviilülesanded, mis orbitaalsete satelliitide abil võivad osutuda võimatuks, või ebapraktilised teiste kõrgsageduslike tehnoloogiatega, nagu näiteks metsatulekahjude ja õlireostuse leviku jälgimine või maailma muutuva keskkonnamõju registreerimine.

Algselt avaldatud WordsSideKick.com.


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com