Taastav Wwi Saksa U-Boat Taastab "Sea Monster" Tales

{h1}

Saksa allveelaeva esimese maailmasõja laev on avastatud šotimaa rannikul, kus meremeeste insenerid teostavad mereveekaabli marsruuti.

Saksa allveelaeva esimese maailmasõja laev on avastatud Šotimaa rannikul, kus meremeeste insenerid teostavad mereveekaabli marsruuti.

Teadlased ütlesid, et nad leiavad, et vrakk on üks kahest Saksa U-paat, mida 1918. aastal Briti patrull-laevade poolt Iirimaal murdis, sealhulgas üks, mille arvatavasti rünnakud on meremürk, Interneti-legendi järgi.

Suurbritannia Bournemouthi ülikoolist pärit merealade arheoloog ja ajaloolane Innes McCartney väitis, et allveelaev on väga heas vormis, arvestades, et see on merepõhjas ligi 100 aasta möödunud 340 jalga (umbes 100 meetrit) sügavusel. [Vaata Šotimaa rannikuvööndi avastatud allveelaeva vraktiku pilte]

"Kui kõik teised sõjaaegsed laevavrakid on hävitanud mööda, on allveelaevad ikkagi olemas, sest need on loodud [veealuse] merekeskkonna vastu," ütles McCartney WordsSideKick.com.

McCartney on õppinud videot veealuse veesõiduki (ROV) poolt kogutud allveelaevade vrakist ja geoloogilisest andmetest, mis on kogutud mereuuringu laeva seadmetega, mis asetasid vrakki merepõhja kaardistamisel. Laev aitas planeerida marsruudi läbi Iirimaa meremagistraalide vahel Šotimaa edelaosa ja Inglismaa loodeosa vahel.

Vrakk leiti musta koha all märgitud kohas veeteede kaabli marsruudi uurimisel Šotimaa edelaosast Inglismaa loode poole.

Vrakk leiti musta koha all märgitud kohas veeteede kaabli marsruudi uurimisel Šotimaa edelaosast Inglismaa loode poole.

Krediit: Šoti võim

I maailmasõjas on teadaolevalt vähemalt 12 Briti ja Saksa allveelaeva, kuid McCartney on suutnud tuvastada viimane vrakk Saksa UB III klassi allveelaevana selle välismõõdetest ja -seadmetest.

"UB III klass oli üks edukamaid U-paate, mida sakslased katsetasid Esimese maailmasõja ajal, niivõrd kui paljudel juhtudel on tegemist kujundusega, mis sai legendaarseks VII tüüpi U-paat Maailmasõjas II, "ütles McCartney.

Sub-vrakri detektiiv

McCartney tõmbas kokku veel ühe näpunäiteid vrakkide identiteedi kohta, uurides allveelaeva ühekordse püstoli pilte, mis olid paigaldatud kanderitustorni ette - U-paadi keskel asuvast soomustatud platvormist, mida kasutati allveelaeva vaadates ja juhtimiskeskuses pinnal

"UB III-klassil olid selle 1917. aasta lõpus mõningad muudatused, millest kõige olulisem oli see, et nad tõstsid seda 88 mm-lt 105-mm-le püssi," ütles McCartney. "Umbes kuus kuud oli U-paatide püstol, kuid siis mõistsid nad, et nad olid õnnetustes mõned U-paadid kaotanud, kuna relv oli nii raske, et nad võtsid selle ära ja läksid tagasi vanemale 88-le."

Kuna viimasel vrakil on 105-mm suurune püstol, on McCartney suutnud kitsendada võimalusi kahele UB III allveelaevale, mis 1918. aasta aprillis teadaolevalt jõudsid piirkonnas. Mõlemad allveelaevad olid jõudnud Saksamaalt Šotimaa põhjaosast ja McCartney sõnul võib Iiri meri rünnata Briti laevandust.

"Me teadsime, kus nad asusid, sest nad raadios hääletasid, ja meil oli [raadio] suunajaamad kogu Suurbritannias, mis oleksid jälginud nende liikumisi mõistlikult täpselt," ütles ta. "Nii et sellepärast oli piirkonnas Briti patrull-laev, mistõttu mõlemad allveelaevad olid püütud nende patareide laadimisel."

Briti sõjajärgsete andmete kohaselt purustas UB-82 kaks Briti patrull-paat 17. aprillil 1918, mille tagajärjel kaotasid kõik 37 meeskonnaliiget allveelaeva pardal. UB-85 läks 30. aprillil 1918 üles Briti patrull-laev HMS Coreopsis, kuid kõik selle allveelaeva meeskonnaliikmed päästsid enne selle mahasurumist. [Sunken Treasures: Kuulsate laevavrakkide uudishimulik teadus]

Mere monster teod

McCartney ütles, et mis tahes täiendavad jõupingutused uue allveelaeva kindlakstegemiseks peaksid tõenäoliselt ootama, kuni teadlased leiavad teise UB III klassi allveelaeva, mis on teadaolevalt piirkonnas langenud, vrakk.

"See oleks tore, kui teine ​​näeks üles, mida ta teeb - neid asju leitakse nii kiiresti niisuguste päevade jooksul," ütles ta. "Ja siis on sul kaks, ja see võib olla lihtsalt kahjude vaatamine võrreldes mõlema juhtumi lahinguaruannetega ja positsiooni analüüs oleks üsna kindel."

Kui viimane vrakk osutub UB-85-le, on see laev, mis on juba leidnud tee legendi juurde - vähemalt internetis.

McCartney selgitas, et internetis levinud lugu on juba mitu aastat levitatud, et UB-85 kapten ja meeskond teatasid, et nende allveelaeva ründas meremees, mis kahjustas laeva ja sunnib seda jääma pinnale, kus seda märkas HMS Coreopsis.

Kuid McCartney uuringus ei leitud ühtegi ajaloolist alust lugu, mis esmakordselt ilmus Internetis ilma päritolu, umbes 2005. Ta märkis, et ei UB-85 kapten ega ükski meeskond ei maininud meremõistjat, kui nad olid Briti mereväe poolt küsitletud luure pärast nende päästmist.

UB-85 ja mere kolehe lugu "langeb pikema suundumusega, mis läheb tagasi vähemalt 1930-ndate aastate lõpupoole, mil need saksakeelsed merejumalad lisati Saksa allveelaevadele Esimese maailmasõja ajal," ütles McCartney."Ma ei tea, miks see nii on, aga esimene lugupeetud sõda lihtsalt meelitab neid lugusid - sa saad kummardada allveelaevu, nagu UB-65, kellel [väidetavalt] oli surnud meeskonnaliige, kes veetnud paati ja seejärel UB-28 - ehkki mõni teine ​​monster peaks ründama seda. "

McCartney välistas ka igasuguse seose UB-85 saatuse ja Šotimaa kuulsama legendaarse veesilma Nessie Loch Ness Monsteri vahel. "Kuid on tore arvata, et Nessie tegi sõjapidamise nimel natuke," ütles ta.

Algne artikkel WordsSideKick.com kohta.


Video Täiendada: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011.




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com