Ujuvrobotid Võiksid Lennata 370 Otsida

{h1}

Kui kaotatud lendu mh370 otsinguala väheneb, võivad teadlased kasutada india ookeani lennukiga otsimiseks veealuseid roboti.

Kuna Malaisia ​​lennuettevõtjate lendu 370 allalaadimine jätkub, kasutatakse tõenäoliselt robot-alamõõdet, et kukkuda piki-must ookeanipõrand kukkunud vrakkide jaoks.

Teadlased ütlevad, et autonoomsed allveesõidukid või AUV-id asuvad Air France Flight 447 kahe aasta jooksul pärast seda, kui see 2011. aastal Atlandi ookeani lõunaosas kukkus, ning tõenäoliselt kasutatakse selleks, et otsida puuduvat Malaisia ​​lennuettevõtjate reaktiivlennukit, kui ametiasutused võivad otsingupiirkonda kitsendada.

Austraalia otsingulaat, mis otsib lennukit, on pardal AUV. Tõenäoliselt läheb tõenäoliselt kasutusele Phoenix Internationali juhitud Bostoni, Bluefin Robotics Corp. AUV, mis hakkab tõenäoliselt kasutusele võtma, ütles Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) eriprojektide direktor David Gallo. puudu Air France'i lend.

"Me oleme kuus [otsingusse] ja on üllatav, et üks kuu on see esimene kord, kui nad on midagi vette pannud," ütles Gallo WordsSideKick.com. WHOI on pakkunud oma abi Flight 370 leidmisel, kuid pole seni otsingus osalenud.

Kuid Gallo ütles ka, et ta on kindel, et lennuk hakkab lõpuks leidma. "Minu arvates ei ole kahtlust, et see on lahendatav probleem." [Malaisia ​​lend 370: faktid ja ajagraafik]

Merepõhja puhastamine

Pekingis asuv lend kadus 94. mail pärast Kuala Lumpuri rahvusvahelisest lennujaamast startimist 8. märtsil. Lennu kadumine on käivitanud ehk suurima rahvusvahelise otsingu tegemise ja lennuki saatus on endiselt teadmata.

Air France'i lend 447 Atlandi merepõhjas.

Air France'i lend 447 Atlandi merepõhjas.

Krediit: pilt viisavaba Woods Hole okeanograafia Instituut

Malaysia Airlines Flight 370 otsinguala on nüüd umbes kümme korda suurem kui Air France'i lennu otsingupiirkonnas ning päevadel leiti Air France'i lendude prahist.

Lennu 370 praht ei ole veel aset leidnud, kuid lennuki viimase teadaolev asukoht näitab, et tõenäoliselt kukkus see India ookeani lõunaosas Austraalia lääneosas.

Otsingute meeskonnad otsivad õhusõidukit piirkonnas, mis ulatub sügavusega umbes 2600 kuni 9 800 meetrit (800-3000 meetrit), kus mõned osad Diamantina kraanikaussidesse langevad kokku 19 000 jalga (5800 m), vastavalt Associated Pressile.

Lennuki otsimiseks kasutavad robot-sõidukid hüdrolokaatorit, sest vesi on liiga sügaval, et näha neid sügavusi. Gallo ütles, et merepõhja allvees on sügavus vaid umbes 15 000 jalga (4500 meetrit), kuid teised alamõed võivad sügavamale minna.

Otsingute keerukamaks muutmine on see, et India ookeanil on maailma kõige karmimad mered, mis võiksid hõlbustada allveelaevade käivitamist ja väljavõtmist.

"India ookeani pinnatingimused oleksid lisaväljakutseks autonoomsele allveesõiduki käivitamisele ja taastamisele ning võimaluse korral ka hõõrdküttesüsteemidele," ütles WHOI peamine insener, kes juhatas Air France'i lendu otsima. avaldus.

Siiski on Atlandi ookeanil asuv merepõhi, kus leiti Air France'i lennuk, palju vastupidavam ja seda pole kunagi varem kaardistatud, seega on kahe otsingu võrdlemine keeruline, ütles Gallo.

Ikka pole märki prahist

Malaisia ​​Airlinesi jetlineri prahi leidmine aitaks kitsendada otsingupiirkonda. Uued müügikohad teatasid esialgu, et otsingupiirkonnas on leitud sadu objekte, kuid ükski neist ei osutunud puuduval lennukil.

Kui leiti prahti, võiksid teadlased jälgida, kus praht tulid arvutimudelite kasutamisest lähtuvalt lennuki viimase teadaolevast positsioonist ning ookeanide tuulest ja voolust. Mudelid võivad eelmise 16 päeva prügi teekonda hinnata üsna täpselt, kuid kui rohkem aega kulub ilma prahi avastamata, kasvab mudelite veamäär, teadlased.

Veealune maastik võib mängida ka seda, kui kaua otsingut kulub. Kui lennuk asetseb tasasele alale, on seda lihtsam tuvastada kui siis, kui ta jõuab maapinnale puhata. Kui sonariandmed leiavad potentsiaalsete vrakkide, siis võtavad alamad selle kinnitamiseks pildid.

Gallo ütles, et üks asi, mida ta õppis Air France'i otsingust, oli see, et üks laev koos ühe meeskonnaga keskendus eesmärgile leida õhusõiduk.

"Me peame leidma lennukit mitte ainult peredele ja lähedastele, vaid ka avaliku ja kosmosetööstuse jaoks," ütles Gallo.

0 0 1 803 4583 TechMediaNetwork 38 10 5376 14.0 Tavaline 0 vale vale vale EN-US JA

Jälgi Tanya Lewist Twitter ja Google+. Järgne meile @wordssidekick, Facebook & Google+. Algne artikkel WordsSideKick.com kohta.


Video Täiendada: .




ET.WordsSideKick.com
Kõik Õigused Reserveeritud!
Mistahes Materjalide Reprodutseerimine Lubatud Ainult Prostanovkoy Aktiivne Link Saidile ET.WordsSideKick.com

© 2005–2019 ET.WordsSideKick.com